文档介绍：正舟路阿蓬江路至桐坪路道路拓宽工程
施
工
组
织
设
计
二0一三年十月五日
施工方案审批表
工程名称:正舟路阿蓬江路至桐坪路道路拓宽工程施工单位:黔江区八方建筑工程有限责任公司
专项施工方案已编制完毕,请审批。
编制人:
年月日
施工企业安全管理部门审核意见:
施工企业安全管理部门负责人:
年月日
施工企业技术负责人审查意见:
施工企业技术负责人: 施工总承包单位(章):
年月日
监理单位总监理工程师审查意见:
项目总监理工程师: 监理单位(章):
年月日
建设单位审查意见:
建设单位项目负责人: 建设单位(章):
年月日
目录
工程概况
施工方案和施工技术
主要技术组织措施
一、工程概况
正舟路阿蓬江路至桐坪路道路拓宽工程原道路为双向两车道,由于该区域机动车辆的迅猛发展,现在正舟路的双向两车道已满足不了交通的需求,因此需要对该道路实施改造,解决此问题。
二、施工方案及技术要求
(一)、排水工程
1、沟槽开挖
施工方案为:
1、沟槽土方开挖,人工进行清底。开挖的深度控制在槽底上部10~15cm,以确保槽底土质结构不被挖动。挖出的土方视其土质好坏运至填方区回土或弃方区。
2、沟槽石方开挖,由于位于拓宽道路左侧的国安局、车管所及车辆交易中心已进入运营状态,沟槽石方不能进行爆破施工,我单位采用机械破碎进行石方开挖。
3、沟槽开挖的质量要求:
序号
项目
允许偏差(mm)
检验频率
检验方法
范围
点数
1
槽底高程
0~30
两井之间
3
用水准仪测量
2
槽底中线
每侧宽度
不小于规定
两井之间
6
挂中心线
用尺量每侧计3点
3
沟槽边坡
不陡于规定
两井之间
6
坡度尺
检验每侧计3点
另外,还应及时地测量开挖后的高程及沟槽的宽、深度,以防止超挖,若发生超挖现象,严禁用土回填,必须用混凝土加固处理,并注意开挖的深度与坡度是否满足设计与规范的要求,加强现场管理。
2、基础工程
在基础施工前7天内,做好砼配合比试验报告,报请审批,并配合监理做好砼试块的工作。
a、砼浇筑前,应对垫层及模板的宽度、厚度、高差及钢筋的绑扎牢固程度等进行自检,并填好工序的预检记录。
b、砼浇筑时,控制振捣时间和砼的坍落度。浇筑完毕后,隔48小时后视砼强度的大小进行拆模,对存在缺角、塌边或蜂窝麻面的现象加以处理。
c、砼完工后,应加强对底板的养护,在气温较高时宜用草垫进行覆盖,每两小时撒一次水。
3、管道安置
施工方案:过街管道采用135°混凝土带形基础;~;~。
隐蔽验收后,当砼的养生强度达到其70%时,安排管道进场。
a、安装的对口间隙不大于10mm,中心线偏差不超过10mm,且相邻管内底错口不大于3mm。应严格控制管底标高,不能高于设计高程,且低于设计高程不超过10mm。
b、做抹带接口时,应先将覆盖大管外皮的泥土冲洗干净,并在管道对口处用钻斧进行凿毛处理。
c、施工后要用草袋覆盖3-4小时后洒水养护,以避免产生裂缝、脱落与空鼓现象。
4、检查井砌筑
所有雨水井均采用混凝土砌块砌井。
井内坡度必须平顺,水泥砂浆勾缝,抹面饱满。
5、沟槽回填
施工方案:人工找平,分层压实。当闭水实验符合规范要求后,方可回填。
a、管道两侧至管顶上50cm部分采用轻型压路机分层压实,超出管顶上50cm时,采用重型压路机层层碾压的方法。
b、管腔部分,用粒径小于40MM碎石加沙回填。
c、井室四周回填,宽度不小于40cm,沿井室中心对称同时进行,且不得漏夯,漏压。
d、管道回填时,压实度应符合设计和规范的要求,且要保证回填土的土质处于最佳含水量附近。
(二)、道路工程
1、路面底基层、基层施工
路面施工前项目经理部将组织测量人员进行全线导线点、水准点的加密、复核工作,在此基础上,对标段全线进行测放中桩,确立中线,测量路基两侧宽度和路基顶面高程。对松软、弹簧及弯沉超标地段重新处理,直至合格。
压路机碾压时,应按由轻及重,由两侧向中心的方法进行,用12T以上压路机压实时,其轮迹深度不得大于5mm,且不得有浮土、脱皮、松散等现象,压实遍数8~10遍。对压路机碾压不到的地方(如井室四周)应用电夯进行夯实。
E、碾压完毕后,应进行保湿养生,养生期7天。在养生期间不得开放交通,并注意经常用12T以上压路机复碾压成形后,填写工序报验单和工序质量评定报监理审核批准,基层符合规范要求后方可进行下一层施工。
2、水稳层铺装
A、准备工作
在铺筑前,应进行精确的施工放样工作,并对下承层进行