文档介绍：摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第从预制技术的发展现状看,地下工程的预制技术的研究,是从两个方面开展的,一是部分预制的方法,另一个是全部预制的方法。采用预制构件,不仅提高了工程质量,还可以缩短工期,降低成本。同时提高了隧道施工的工业化程度。尤其对改善隧道内的施工环境更是明显的。尤其对于铁路隧道的成本降低以及提高铁路隧道的施工质量。因此很有必要对装配式铁路隧道的力学特性进行研究。本文用数值分析的手段,对装配式衬砌不同的接头计算模式分别进行了有限拚卸确ǹ梢酝ü谋涔芷油反Φ母斩日奂跸凳春芎玫哪D饨头的受力机理,但是剐度折减系数的选择无疑是很难的。阂坏赡P涂梢酝üü芷油反蚧扇龅桑褐嵯虻伞⑶邢弹簧及抗弯弹簧来模拟接头,但是它本身存在一个缺点就是无法模拟实际中管片上螺栓的偏心情况。阂唤油纺P退梢院芎玫哪D饨油返氖芰恚窃谄涞筛斩的确定时存在一定的难点。如果能准确的确定弹簧的刚度系数,那么数值模拟结采就能很好的接近实际的受力情况。ü擞媒哟チρУ睦砺郏ü芷牍芷慕油烦橄蟪晌A礁鎏逵胩的接触问题,在管片处的螺栓采用有限元中的实体螺栓预紧单元进行模拟,这样不但考虑了管片与管片处的法向刚度接触而且考虑了管片与管片阀的切向接触刚度。这种模型是更能接近实际的力学模型。捎诔钠霰澈笱菇牟煌耆ǎ深薮嬖诳斩辞榭觥Sτ糜邢拊=心拟种不同工况下的村砌的稳定性及安全性进行了评价。结果得出在衬砌背后存在空洞的时候,:铁路隧道:装配式衬砌;有限元;元分析,主要内容如下:当的措施给予预防。,
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第一章概述装配式衬砌研究现状装配式树砌结构设计理论的发展嚣鸯交灌大学硕士鞭究生拳佼论文薰从国内孙谈制技术豹发燃现’挟看,地下工程的预制技术的研究,是从两个方鬣开震静,一个楚部分颈裁翡方法,舅一个跫全部颈耩懿方法。翻魏在秦泠特长铁路隧道中,仰拱采用预制化的构件,而拱和墙是现场构筑的。日本在修建隧道衬砌仰拱时,强某公路隧道采用预制构件和模筑混凝土结合的方法修筑仰拱,取掇成功。秘拱的下沉量只有渲饕t坷遣换赊郎柚梅鹕藓岚澹认殖灌注鞯膡露擞降涑杀緇§%~%。在由蛉隧遵鹳二次穗礴孛嗫7⒊鰆童类似的预制板兼模板技术。预制板是钢筋混凝土扳,主筋从板背面伸出,现场灌注混凝土时与之成为一体。此法与采用活动模板灌注混凝±的方法比较能够降低成本%~%,磐缨短了工矮。翟本在纳套枣地下铁遂工程中,曾袋瑗预铡籀形络率每,籍僖足寸楚。.,怒双跨箱形结耩。整个露鞫努为顼板、底板、侧壁及中栋等鲈ぶ乒辜I杓浦猩=饩龉辜幕趾颓峒せ⒐辜纵向和上下紧湖方法等问题。另外一个辫例就是日法联合开发的大溅拱形结构的预测技术,并在公路琏道的扩建中褥到了实骣应翊。鞭铡结构的最大跨度已经达戮猕左右。前苏联在铁路隧道装配式褥期研究上,落宥许多或凌鹃经验同时拜这些事例说明:采用预制构件,不仪提高了工程滕爨,还可以缩短工期,降低成本。弱薅掇蔫了疆道藏工敢王厂纯稷茨。茏其对改善隧道内熬拣王环壤燹是以上事例充分说明,嫩下结构的预制技术已经有了~定程度的发展。预制技术的发展带卷的经济、技术散益也是明擞的。尤其对予铁路隧道的成本降低以及铁鼹疆遂蕤袢L岷疗渎独硎狄庖濉l囿圩憾颈鼗柯醋芭涫教匪淼栗ρ露蘸,醚谴装配式毒重翻述没有威熬豹诗雾理论霹铱。嚣显蓬肉耱越隧道装酝忒衬砌的计算理论研究不怒很多,大多数情况下装配戏指的是盾构隧道。根据入江健二汇总的调查结果各翻詹构隧道衬砌设计模型可以总结为表。拨出了砌块式和管片式的马蹄形装配式衬砌。特性进幸亍研究。瞩漫。
国际隧道协会推荐的管片衬砌接头影响的估算方法西南交通大学硕士研究生学位论文入江健二弹性地基全周弹簧模型或有限元法惯用设计法均质圆环法或弹性铰模型考虑地层与结构相全部覆土重管片衬砌是用螺栓连接起来的,其实际刚度要小于管片本身的刚度。通常管片是由错缝拼装的而且挠曲刚度较小的接头承受的弯矩值不同于与之邻近的挠曲刚度较大的管片承受的弯矩值。接头的影响可以用两种方法估算,即—和旋转弹簧虢一弧。用该法计算构件内力时应以鍱笳呤枪芷母斩取。构第表各国盾构隧道衬砌设计模型设计模型设计水土压力。、7别为垂直和水平土压力全周弹簧模型浅埋隧道全部覆土重;奥地利全周弹簧模型圆环法深埋隧道按土压力公覆土深≤,局部弹簧模型;覆土全部覆土重。,全周弹簧模型:隧道有效宽度取经验值全部覆土重或按,湃【橹全部覆土重粱一弹簧模型不计粘着力的蝗ú扛病乐一水压全周弹簧模型或法弹性地基圆环法唬环国家澳大利不祥。菜沽式法国土压力公式同本全部覆土重,西班牙互作用的法土压力公式英国水压美国,双、.,
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