文档介绍：复旦大学
硕士学位论文
旅游供应链背景下上海邮轮母港的建设
姓名:张黎
申请学位级别:硕士
专业:物流工程
指导教师:张显东
20071015
⋯名:监⋯二线日瓤作者签名:论文独创性声明论文使用授权声明本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。论文中除了特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或其它机构已经发表或撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做的贡献均已在论文中作了明确的声明容,可以采用影印、缩印或其它复制手段保存论文。保密的论文在解密后遵守此并表示了谢意。日期:本人完全了解复旦大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内规定。.
摘要从旅游供应链的视角,阐述邮轮旅游业的环节和流程,得出邮轮旅游业是满足邮轮游客需求的旅游供应链的结论,并指出邮轮母港这一邮轮旅游供应链的节点的功能。在邮轮旅游供应链的背景下,运用供应链管理的理论分别从竞争优势、战略联盟和邮轮供应商的控制管理三个方面,对上海邮轮母港的建设进行研究。在竞争优势方面,基于迈克尔·波特的“五力”模型,分析了邮轮母港的核心竞争力,并论述了上海邮轮母港获得竞争优势的途径和竞争策略。在发展战略联盟关系方面,论述了旅游供应链成员之间的关系、旅游供应链合作关系及战略联盟,并探讨了上海邮轮母港与外部供应链成员之间可能发在邮轮供应商的控制管理方面,概述了实施邮轮供应商控制管理的主体:上海邮轮港邮轮代理的现状,并论述了邮轮供应商控制的目的、采用的形式及如何建立邮轮供应商的激励机制。最后,对三个方面研究的结果加以总结,对于旅游供应链背景下上海邮轮母港的建设提出一些策略。邮轮母港邮轮旅游供应链竞争优势战略联盟供应商控制管理中图分类号:展的一些战略联盟的形式。关键词:
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第一章绪论上海邮轮母港发展现状面建成并投入使用。该项目以邮轮码头设施为主体,可同时停靠三艘万吨级国际大型邮轮,此外项目还包括国际客运综合大楼、上海国际港务集团办公球最大的国际邮轮集团——嘉年华年,世界第二大邮轮集团一一皇家加勒比邮轮当今旅游供应链及邮轮港口建设的研究水平上海市是我国最早开始停泊国际邮轮的港口城市,也是目前国际邮轮在我国停靠最多的沿海港口城市。特别是年以来,国际邮轮到访的频率逐年上升,到访邮轮的吨位与豪华程度也逐渐增加。据上海市提供的统计资料,年到年期间,上海市共接待国际邮轮艘次,,年均到访游客万人次。年出入上海口岸国际豪华邮轮达艘次,出入境船员和游客入数达到万入次,与年相比,增长了ァ瓿鋈肷虾?诎豆屎阑S事执掖巍Tぜ浦年,上海邮轮游客量将达万人次/年;至年,结合世博会的召开,上海邮轮市场规模将突破蛉舜危辍年日,上海国际客运中心项目正式开工,预计将于年底全楼以及宾馆、商业等配套设施,总建筑面积达到万平米,每年可为上海提供超过虻挠慰徒哟芰Α年拢虾9士驮酥行挠事致胪方ǔ刹⑼度胧栽诵小月眨旗下的歌诗达邮轮公司下属的“爱兰歌娜”庞事衷诒蓖馓灿事致头首航,上海港首次成为国际邮轮的母港,并且也是在亚洲的第一个母港,这是上海发展邮轮经济的一个重大突破和历史转折点。之后的多月时间,“爱兰歌娜”号邮轮开出了个从上海到韩国济洲岛、日本长崎的航班,吸引了万多名国际邮轮游客。疌也确认上海港为母港,将于年开辟共龊酱蔚纳虾R桓8砸患弥莸旱暮阑S事致糜蜗呗贰目前,上海已经成为世界重要的旅游目的地城市,而且出境旅游人数也逐年增长。据世界旅游组织预计,ù镆灰谌舜危绻渲杏%的游客选择邮轮旅行,就将是一个相当可观的数字。由此可见,上海邮轮港的发展前景十分广阔。
潘翰增、路科和李万立等都对旅游业供应链新模式进行了研究。年心企业的演变趋势等问题进行了探讨。文章指出;现有供应链模式也并非已经不断调整和完善。现有供应链模式中旅行社的地位和作用非但不能弱化,而且在供应链上的强势核心地位,才能最大限度的整合各种资源,┯α聪喙匚南鬃凼近年来,很多研究者对于旅游业是供应链系统的观点有了认同。并在此基础上对旅游供应链模式的发展、旅游供应链的管理以及对行业内部某些细分市场旅游供应链的构建进行了比较深入的研究。年拢庞⒆嗽凇俺跆铰糜畏窆┯α垂芾怼币晃闹腥衔#郝糜我内客观存在着一个个分工协作的服务系统。旅游服务组合产品实际上是一条由一个分工协作的系统提供给旅游者的服务供应链。月,潘翰增指出:在新型的供应链模式下,必须强化旅行社的核心地位,但是应该改革传统的“纵向一体化”供应链模式为“横向一体化”模式,以适应目前旅游市场需求的新趋势。年拢房迫衔#夯诠┯α垂芾硭枷氲目虑,目