文档介绍：西南交通大学
博士学位论文
厦门海底隧道陆域段土质围岩稳定性及预加固技术研究
姓名:陈炜韬
申请学位级别:博士
专业:桥梁与隧道工程
指导教师:王明年
20081201
要摘西南交通大学博士研究生学位论文第近年来,随着我国城市基础建设的需要和地下工程修建技术的发展,大量隧道及地下撼倘ú炕虿糠中藿ㄓ谌砣醯耐林饰а抑小O妹藕5姿淼朗俏夜划建设的第一条海底隧道,全长约%修建于第四系沉积或风化成因的软弱土质围岩中,因此施斜Vち蕉寺接蚨瓮林饰а椅榷ǘ哉鏊淼澜ㄉ韬驼故疚国隧道修建技术有重要意义。目前国内对土质围岩稳定·件评价指标和方法与岩质同岩相同,没有体现土质围岩的特点;同时,对土质围岩稳定性判定和预加固措施及参数的选择仍以经验为辛。因此,提出明确的、能较全面反映士质围岩稳定性且易于操作的稳定性评价指标及方法,并提出相应的施椒ḿ霸ぜ固措施,是土质隧道施二褐衅惹行枰=饩龅奈侍狻1疚恼攵韵妹藕5姿淼缆接段土质围岩施工中亟待解决的几个重点问题,对褐饰а业奈榷ㄐ约霸ぜ庸探行了系统的研究,其工作具体体现存以下几个方面:岷舷殖〖嗖夂偷餮凶柿希月接蚨瓮林饰а医械刂史侄危缓笸ü室内试验获得各段的物理力学参数,并对两端土质围岩进行遇水崩解试验;以实测数据分析各段土质围岩开挖变形和破坏特征,并以此验证地质分段的正确性,同时对土质围岩段设计和施工存莉奈侍饨辛朔治觥攵韵妹藕5姿淼缆接蚨握持释廖а液蜕爸释廖а遥擞玫餮凶柿虾屠论分析方法,提出了粘质士围岩和砂质士围岩稳定性的评价指标体系;基于土工试验和调研资料,以强度值比对粘质土和砂质土围岩稳定性指标值进行组合分组,并通过模型试验和数值计算获得了各组合的自稳跨度;根据围岩自稳跨度,建立土质围岩驱级分级方法并对厦门海底隧道陆域段土质围岩进行亚级分级。莸餮凶柿虾湍P褪匝椋芙岷投ㄒ迨恐饰а业钠苹的J降耐保析了土质围岩破坏模式的影响因素;运用临界尺度分析破坏模式的形成、转化和统一机理,在此慕础一上,提出了发牛各破坏模式的理论条件并加以验证;运用该理论条件获得了陆域段各弧级土质围岩可能的破坏模式。诜治鍪:跨度、开挖进尺、初支封闭时间和距离及台阶长度对围岩稳定性影响基础之上,结合自稳跨度研究结果,提出土质围岩施椒ā⒃ぜ庸水甲及施翰问娜范ㄔ颍焊荽嗽颍芯苛怂ǔ档馈⑷档劳林仕淼赖施工悍ḿ霸ぜ庸趟胶拖妹藕5姿淼缆接蚨问饰а业氖┕し椒ḿ跋喙厥┕
第页西南交通大学博士研究生学位论文参数。菪〉脊堋⒆⒔蒼甹面锚杆的预加固机理,分析它们各自及其组合加固措施与围岩类型和破坏模式的适应性;在适应性分析基础üP褪匝分析了它们的预加固效果;根据预加固措施的适应性和加固效果,提出了预加固措施选择原则,并根据此原则获得厦门海底隧道陆域段质围岩预加固措施。存利用双参数地基模型求解了小导管加固时的扰度及内力后,分析了小导管加固后掌子面的稳定性;以小导管扰度和内力满足设计要求且最优和预加固后掌子面稳定为原则,建立了小导管预加固参数的设计方法,并以此确定了厦门海底隧道各亚级的小导管预加固参数。关键词:海底隧道;土质围岩;稳定性;破坏模式;预加固措施
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制蹴姗档氰研修指黝师戤:学位论文版权使用授权书曰期:纠年乡月卯日西南交通大学口期:矽年挛本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电予版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行榆索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存或汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;槐C艽眩视帽臼谌ㄊ椤
⋯⋯誉翥喇等日期:矽作多月媚西南交通大学学位论文创新性声明本学位论文的主要创新点如下:本人郑重声明:所晕交的学位论文,是本人存导师指导下独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不含任何其它个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本论文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。诖罅客林饰а椅锢砹ρе副暄荆擞枚嘀质硗臣品椒ê突疑ɡ论,提出了粘质土围岩自稳性评价的基本指标:液性指数矶茸刺、天然密度和塑性指数。岷洗罅客臣谱柿虾屯凉な匝檠芯浚竦昧送林饰а易晕刃云兰壑副暧力学指标的对应关系,并在此基础上通过数值计算和模型试验,获得了土质围岩的自稳跨度:以围岩自稳跨度为基础,建立了土质围岩分级方法。ü@缡匝楹妥柿系餮校岢隽送林饰а业钠苹的J剑⒏莞髌苹模式的特点进行了定义;运用临界尺度分析了破坏模式的产生、转化和统一机