文档介绍：摘要性的重要手段,并且电控系统的技术水平也是衡量发动机和汽车工业水平电子控制技术是降低污染排放、降低油耗、提高汽油机动力性和安全的一个重要标准,其研究和开发越来越受到重视。本文通过跟踪国内外先进的电控技术,对四缸汽油发动机电子控制系统进行了研究和设计。主要内容包括:制定合理的空燃比和点火控制策略;在/环境中建立电控系统仿真模型,通过综合仿真验证控制策略和控制算法的可行性;建立发动机仿真标定模型,并进行仿真标定获得喷油和点火提前角的初始桓龅缈氐ピS布缏芳翱刂迫砑木体设计方案。本文的主要结论和创新点如下:采用参数模糊自整定刂扑惴ǹ刂频∷僮K俚奈榷ㄐ裕且种较好的方案;本文通过仿真验证了其可行性和优越性。通过对发动机模型进行改进和添加燃油蒸发与动态油膜模型,使其可以模拟稳态也可以模拟瞬态;利用一反正切函数来模拟氧传感器的输出特性,从而使发动机模型可以实现空燃比闭环控制的模拟;控制器模型的模块化建立方法为控制软件的模块化设计提供了理论基础。建立了发动机仿真标定模型,并利用仿真标定的方法替代部分的实机试验获得初始荨T诙猿跏糓数据的优化处理中引入人工智能神经网络预测法,通过对比和理论分析,表明是一种较好的方法。开发了一个发动机仿真标定系统。利用这种标定系统可以针对某一型号发动机进行快速的建模、仿真标定和获得初始采用摩托罗拉位高性能单片机魑5缈氐ピ5⒉捎贸墒臁⒓虻ァ⒖煽康牡缏范孕藕糯淼缏泛颓缏方辛设计。仿真试验表明该设计方案可满足目前汽油发动机电控系统的要求。关键词汽油发动机,电控系统,控制策略,抡姹甓中南大学硕士学位论文
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作者签名:丝导师签名姆期:之雩年业月旦日包垒垒日期:四辍I显隆I原创性声明关于学位论文使用授权说明本人声明,所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了论文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在在论文中作了明确的说明。作者签名:本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留学位论文,允许学位论文被查阅和借阅;学校可以公布学位论文的全部或部分内容,可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文;学校可根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文。
第一章概述课题背景能源和环境是人类赖以生存的根本,节约能源、保护环境是当今世界的焦点问题。我的一半,石油不足%。作为世界第二大能源消费与其它工业化国家相比存在很大差距,能源利用率低喔霭俜值恪N夜迪牡钠驮颊计妥懿康ィ牟裼驮颊疾裼总产量的%。中国从年已变为石油纯进口国,。这种状况决定了我国必须把节约能源作为基本国策。汽车是石油资源的主要消耗者,汽车尾气排放也是大气环境特别是城市大气环境的主要污染源。年美国加利福尼亚州制定了世界上第一个汽车污染排放限制法规,年美国又颁布了联邦排放法规,以后又一再修正。日本和欧共体国家也相继制定了排放法规。年和年发生了两次石油危机,年美国又颁布了联邦燃油经济法规。经济法规和排放法规的日趋严格,给汽车工业带来了严峻的挑战。近年来,我国汽车工业有了很大的发展,汽车的生产能力和保有量逐年增高。由于车辆主要集中于城市,并且我相对落后,即使引进的轿车产品也大多是均污染物高,因而,目前我国大城市的大气污染已相当严重。据联合国统计,全世界污染最严重的个城市中,中国占个。因此开展发动机高效节能、低污染排放的研究对节约能源和保护环境有着非常重要的意义。随着电子技术的发展,发动机电控技术为汽车发动机进一步向高效节能、低污染排放的方向发展提供了可能。与传统的机械式结构相比,发动机电予控制的优点在于燃油经济性好、大大降低污染排放、功率输出高、有良好的怠速性能等【翔。一般可提高动力性ィ档腿加拖ィ档臀廴九欧ィ缤辈捎萌4化技术可降低污染排放%以上,并且它还可以根据不同的运行环境和工况,对喷油和点火提前角进行修正,从而大大提高汽车的环境适应能力和驾驶性能。汽车电子控制技术是目前唯一能够适应现代社会对汽车各种使用要求的技术,世界轿车%以上都采用了电子控制。汽车工业的竞争从某种意义上来说就是汽车电子技术的竞争。对于我国的汽车工业来说,面临着更加严峻的考验:一是我国的汽车电子控制技术还比较落后,大部分依靠进口,缺乏自主产权的产品;二是我国入奈迥瓯护期已经结束;再者,我国的排放法规要与世界接轨。由环保、汽车、交通部门联合发布的《汽车排放控制技术政策》中已明