文档介绍：振动与冲击
第 31卷第 20期 JOURNALOFVIBRATIONANDSHOCK
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MR-TMD减振系统对连续箱梁桥振动控制研究
袁小钦1,2,刘习军1,2,张素侠1,2
(,天津 300072;,天津 300072)
摘要:MRTMD阻尼器是在调谐质量阻尼器(TMD)的基础上与磁流变阻尼器(MR)联合使用的一种新型结构
半主动振动控制装置。在考虑轨道不平顺的影响下,建立了列车-桥-阻尼器耦合动力学模型。采用自主研发的高速铁
路车-桥-轨动力耦合仿真分析平台(),以德国 ICE3高速列车通过(80+128+80)米连续箱梁桥为例,分析
了轨道不平顺对桥梁振动的影响,比较了 TMD阻尼器和 MR-TMD阻尼器的减振效果。结果表明,轨道不平顺对桥梁竖
向位移影响较小,对桥梁振动加速度影响较大,列车速度越快,对桥梁振动加速度的影响越大。MR-TMD阻尼器对连续
箱梁位移峰值影响较小,但能在很大程度上控制振动加速度。MR-TMD减振效果优于 TMD阻尼器。
关键词:MRTMD阻尼器;车-桥-阻尼器系统;连续箱梁桥;轨道不平顺;半主动控制
中图分类号: 文献标识码:A
ContinuousboxgirderbridgevibrationcontrolwithMRTMDdampersystem
YUANXiaoqin1,2,LIUXijun1,2,ZHANGSuxia1,2
(,TianjinUniversity,Tianjin300072,China;
,Tianjin300072,China)
Abstract:MRTMDisanewtypeofsemibiningatunedmassdamper(TMD)anda
orheological(MR),adynamicmodelforatrainbridgedampercoupledvibrationsystem was

vibrationofarailvehiclebridgetracksystem,takinganexampleofGermanICE3highspeedrailwaytrainpassinga(80
+128+80)metercontinuousboxgirderbridge,therelationsbetweenthebridgevibrationandtrackirregularitieswere