文档介绍：、髦、鯵帆眦吣眦眦签字日期:泸圹年聄日学位论文版权使用授权书签字日期:年聐日本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得导师签名:
北京交通大学专业硕士学位论文城市轨道交通更新改造资金核算模式研究作者姓名:杨亦慧导师姓名:毛保华孙壮志学职称:教授工程领域:交通运输工程学位级别:硕士月号:中图分类号:学校代码:密级:公开
致谢本论文是在我的导师毛保华教授和孙壮志教授悉心指导下完成的。两位导师渊博的学识、敏捷的思维、开阔的眼界、高度的责任心、严谨的治学态度对我的学习有极大的帮助和影响。在此衷心感谢两年来毛保华、孙壮志两位老师对我的关心和指导。特别感谢柏赞和杨远舟,他们对我的科研工作和论文提出了许多宝贵意见。他们的每次指点都使我受益非浅。柏赞思维敏捷、作风严谨,使我受益匪浅;杨远舟敏锐的才思和踏实的作风使我无法忘却。在此向他们表示诚挚的谢意。感谢京投公司项目“北京市城市轨道交通固定资产更新改造管理模式研究和路政局项目“北京市城市轨道交通固定资产更新改造审核管理模式研究”对本文给予的支持。同时还要感谢“更改组宄稍倍晕衣畚牡难芯抗ぷ鞲柚С和帮助。感谢答辩委员会的全体老师评审我的论文,并在百忙之中听取我论文答辩,他们提出的问题和宝贵意见对我论文的改善有很大帮助。感谢我读研生涯的所有院系领导、任课老师以及辅导员和班主任对我的培养和关怀,感谢师门级全体硕士、班全体同学和业纳嵊雅惆槲叶裙了愉快的硕士生活。感谢父母二十多年的养育和教诲,感谢善良的家人,是他们的支持与理解才能使我在学校专心完成我的学业。最后祝愿所有关心和帮助过我的领导、老师、同事、同学、亲人、朋友永远身体健康、幸福平安
中文摘要摘要:随着城市轨道交通建设规模的不断增加,轨道交通固定资产数量快速增长,因此轨道交通更新改造资金规模也呈快速增长的态势。在现有管理模式下,更新改造成本和政府财政支出有效控制显得不足。本论文在探讨轨道交通固定资产更新改造管理模式及其演变过程的基础上,分析了固定资产更新改造资金核算方法,不仅可以为轨道交通固定资产更新改造的科学计划、科学决策提供参考依据,同时对于缓解城市轨道交通事业快速发展给政府财政支出带来的巨大压力具有重要的现实意义。本论文主要研究内容及结论如下:首先,在探讨国内外典型城市轨道交通固定资产更新改造模式及演变过程基础上,对风险高度转移、风险中度转移、风险低度转移三种模式的特征进行了分析,并结合案例总结得出对国内轨道交通固定资产更新改造管理工作的借鉴和启示,主要包括:设立“三权”相互制衡体制和独立于政府的监管体系,通过招标的形式选择运营商,及时了解资产状况等。第二,分析北京市城市轨道交通固定资产更新改造资金核算方法的演变过程,提出两种资金核算方法:基于轨道交通固定资产计提折旧额提出了计提折旧资金方式的更新改造资金核算方法;基于财政核算便利性提出了财政专项资金方式的更新改造资金核算方法。比较分析城市轨道交通更新改造计提折兆式鸱绞胶筒普ㄏ钭式鸱绞降奶征,并以北京市城市轨道交通为案例进行了分析。研究表明,平均年限计提折旧方式下资金增长总体相对稳定,波动性相对较小,但资产实际损耗周期的准确性难以很好把握,并不能反映新线更新改造资金需求少,老线的改造资金需求大的实际情况。财政专项资金筹措方式灵活性较强,在轨道交通线路运营初期使资产更新改造资金额度控制在更加合理的范围内,符合其实际需求,但在后期资金增长幅度较大,给政府财政带来很大压力,且很难通过技术审批对额度进行科学合理地控制。第三,根据更新改造资金需求规律提出基于“减速折旧”资金方式的更新改造资金核算模型,并进行算例分析。研究表明,该方法能反映更新改造资金前期需求多,后期需求少的特征,其年资金额的年平均增长率在计提折旧资金方式和财政专项资金方式所确定的年资金额年平均增长率之间,因此对政府财政压力较小,能有效控制更新改造资金规模,提高更新改造资金使用效率。第四,算例研究表明,计提折旧资金方式更新改造资金总额基本保持在亿元人民币左右;财政专项资金方式初期资会总额在亿元左右,后期增长较快;“减速折旧”资金方式更新改造资金年平均增长率为.%。
分类号:;.关键词:城市轨道交通;更新改造管理模式;更新改造资金核算模式;计提折旧;财政专项资金;“减速折旧”。
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