文档介绍：⑧墨趔评阅人!城市轨道交通联锁系统软件研究和实现论文作者签名:指导教师签名:塑太丑盆良歇晨亟黄连评阅人周泣医压答辩委员会主席:委员屈泓委员骸#医搓越答辩日期:论文评阅人一.
聊虢产纵觥鲆学位论文作者签名:王辟琵崧签字日期:.旯互砌儡浙江大学研究生学位论文独创性声明学位论文版权使用授权书弓月/夕日表或撰写过的研究成果,也不包含为获得逝垄盘堂或其他教育机构的学位或逝姿盘堂构送交本论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅和借阅。本人授权逝姿盘鲎签字日期:./签字日期:畂/晁暝仑锶本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。本学位论文作者完全了解有权保留并向国家有关部门或机可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索和传播,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄊ学位论文作者签名:
堋ⅰ★户致谢,本课题的顺利完成得益于导师和同学们的帮助,在此向他们表示诚挚的感谢。首先要感谢我的导师陈祥献老师。在这两年多的时间罩,您不但在课题上给予我悉心的指导,还在生活中给予我长辈般的关怀。您说人要有信念,要有承担风险的意识和勇气,我一直谨记于心。感谢黄海老师给予的指导和帮助。感谢实验室同课题组的王东、黄涛等同学,正是因为大家的共同探讨、互相配合才使得课题顺利完成。感谢浙大网新以及车载榈母魑煌拢行缓斡窳铡⒊赂恰⒐芪靶碌前辈的帮助,感谢李焕逸组长的理解和包容。在这里我有机会提前接触到国内铁路信号领域较前沿的研发成果,提高了个人的专业技能和团队协作能力,为今后的工作打下一定的基础。感谢我的室友王艺、王琰、沈鸿和李晨,感谢炽焰赤麟、蒂兰昔以及龙之影卫的各位成员。在为学习工作繁忙之际,是你们给我带来无数的欢声笑语,使我进一步了解到学习外的那片天地。感谢浙江大学给予我的一切,让我对未来充满热情和信心。最后要感谢我的父母,一直以来,您们都是我最好的榜样。/浙江大学硕士学位论文致谢二一
,计算机联锁系统是不可或缺的核心部分,为确保行车安全,其必须在一定的联锁规则下控制轨旁设备,自动生成联锁逻辑可提高逻辑生成的效率,减少不必要的人为错误。此外,联锁系统需要与信号系统中的其它子系统交换数据,因此拥有一个高可靠、高效率、高安全性的数据通信协议至关重要。本论文进行的工作有以下几点:⑸杓撇⑹迪至艘桓霭踩ㄐ判椤:统<腡/橄啾龋应用层和传输层之间插入了自定义的安全防护层,在该层中采取多种安全措施对可能出现的威胁或攻击进行防御,当轨道交通信号系统出错时,能够使其故障导向安全。⑸杓撇⑹迪至肆K低橙砑浞治U境⊥蓟嬷迫砑⒘K呒远生成软件和联锁执行软件三个子系统软件。站场图绘制软件采用面向对象的方法绘制站场图,生成站场图数据文件。联锁逻辑自动生成软件读入该数据文件,结合联锁规则的分析可自动生成联锁应用平台的逻辑脚本文件。联锁执行软件周期性的执行联锁逻辑,并与其它子系统进行数据通信。关键词:城市轨道交通,联锁系统,安全通信协议,联锁逻辑自动生成拉一、。浙江大学硕士学位论文摘要、
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目录套,摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。目录⋯⋯⋯⋯⋯.绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.论文主要工作⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一联锁系统简介⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.联锁系统的分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.基本概念和数学模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯链的基本概念⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯系统状态的划分⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.失效模式的划分⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯度量指标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。联锁系统的P汀联锁系统的仿真分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯故障率对的影响⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·联锁系统软件的总体设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯软件概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯接口定义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯