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北京交通大学硕士学位论文客专列控中心故障诊断技术的研究论文题目论文英文题目学位类别:工学学科专业:交通信息工程及控制‘协职称:副教授学位级别:硕士作者姓名:李鹏杰导师姓名:蒋大明学号:研究方向:故障诊断年月学校代码:中图分类号:.密级:公开。
了致谢本论文的工作是在我的导师蒋大明副教授的悉心指导下完成的,在论文的选题、写作和措辞等方面他一直以“专业标准细褚G笪遥友√狻⒍ㄌ饪J迹一直到最后论文的反复修改、润色,蒋大明副教授始终认真负责地给予我深刻而细致地指导,帮助我开拓研究思路,精心点拨、热忱鼓励。正是蒋老师的无私帮助与热忱鼓励,我的毕业论文才能够得以顺利完成北京和利时系统工程有限公司的史增树部长、廖亮工程师、陈海明工程师悉心指导我的科研工作,在学习和生活上都给予我很大的关心和帮助,在此向史增树部长、廖亮、陈海明表示衷心的谢意。在两年半的研究生生活中,我要非常感谢我的导师蒋大明老师。他为人随和热情,治学严谨细心,对学生总是无私帮助。他严谨的治学态度、科学的工作方法和宽厚的为人处事之道给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢研究生期间蒋大明老师对我的关心和指导戴胜华老师对于我的科研工作和论文提出了许多的非常宝贵的意见,论文的成文和戴胜华老师的帮助是分不开的,在此向戴老师表示衷心的感谢在撰写论文期间,邓璇炽、许波对我的研究工作给予了热情帮助,在此向他们表达我深切感激之情另外也感谢我的家人,
【≯中文摘要【摘要:近年来,国家大力推进高速铁路的发展,对促进就业和拉动经济增长产生了广泛而深远的影响。.犊驮俗ㄏ吡锌叵低吃谖夜墓惴河τ茫枰?煽的安全保障及故障排查措施,而对客运专线列控中心的故障诊断技术的分析和研究就成为本次毕设的课题。本文从介绍欧洲列车控制系统和中国列车运行控制系统入手,以客专列控中心系统为基础,以僮飨低澈蚎7库为解决手段,对客专列控中心故障诊断技术进行了详细的分析和研究。本文总结归纳出故障诊断技术实现所需要解决的三个核心问题:稳定高效的接口通信、直观易操作的人机界面、稳定有效地实时数据库系统,通过这三个核心问题的软件设计和实现,基本实现了一个能够快速准确的分析诊断故障并指导现场工程人员和电务人员及时准确排除故障的人性化、高效性、可操作性强、使用简单的人机界面系统。该系统的成功应用能够良好的实现客专列控中心故障诊断技术,为客运专线列控系统的安全稳定运行提供有力的支持。关键词:;;列控中心;故障诊断;数据库分类号:.吖、摹
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目录中文摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.欧洲列车控制系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯系统分级⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.中国列车运行控制系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯系统分级⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯客运专线列控中心⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...低掣攀觥系统逻辑结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.锌刂行亩酝饨涌凇论文的研究目的及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..主要工作和论文的结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..故障诊断系统需求分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一系统任务概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一系统输入输出⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..胛⒒⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯故障诊断系统运行的操作系统平台⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯故障诊断系统实现的语言工具⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯故障诊断系统的设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.故障诊断系统总体框架设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.分、,
『故障诊断系统软件界面设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..软件源程序构成设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯故障诊断系统的软