文档介绍：——以长沙市为例西南交通大学研究生学位论文轨道交通市域线与市区线衔接研究萍塑堑主工堂亟±:交通适箍规型皇笪理闺连蝰虽釉年级三姓名申请学位级别专业指导老师二零一一年五月九日一苓一一,平丑月儿口国内图书分类号:国际图书分类号:密级:公开:
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南三载°日期:劫瓼西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:对国外五大都市轨道交通衔接方面的主要经验进行了总结,并对国内轨道交通衔接存在的问题进行了分析;从城市特征、轨道交通系统分层体系、客流因素等方面对轨道交通衔接功能需求进行分析,满足功能需求是做好衔接的目的;对衔接实现措施分别从乘客角度,建设、运营企业角度,政府角度三方面进行了深入、充分的剖析;衔接措施评价注重理论与实践相结合,在总结衔接特点中提炼评价指标,建立了评价指标体系,引入熵值模糊评价模型作为评价方法之一。本人郑重声明:所呈交的学位论文,的成果。除文中已经注明引用的内容外,是在导师指导下独立进行研究工作所得本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均己在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名:
璱麓韭事韭柯事柯摘曼曼曼曼曼曼曼舅曼皇猧要西南交通大学硕士研究生学位论文第改革开放多年来,伴随着我国经济快速增长的同时,城市化率也快速提高,一批特大城市、巨型城市相继涌现出来,增加了交通供给的压力。目前北京、上海、广州座城市的轨道交通骨干网已经形成,南京、深圳等特大城市轨道交通骨干网也己初现雏形,成都、沈阳、武汉等几十座大城市的轨道交通正在加速建设,预计“十二五”末城市轨道交通总建设里程将超。随着我国城市轨道交通网络的逐渐形成,轨道交通的衔接合理与否对轨道交通系统效率的影响越来越明显,而目前线路衔接设计还存在不少问题,如北京轨道交通市域线与市区线的衔接地点大多设计在城市边缘,并不是郊区客流的目的地和主要客流集散点,造成很高比例的换乘,给乘客带来了不方便。因此,对轨道交通市域线与市区线衔接研究有很强的现实意义。本文从研究轨道交通市域线与市区线的衔接背景与意义入手,按照技术路线逐层顺序展开,首先对国外典型城市屠琛⒍ň⑴υ肌⒛K箍啤⒙锥轨道交通线网及衔接进行介绍,总结归纳出市域线与市区线之间主要的衔接方式:换乘衔接、共线衔接、并行衔接共窒谓颖硐址绞健H缓螅怨座中心城市本⑸虾!⒐阒的轨道交通系统作了简要概述,分析衔接存在的问题,对市域线的概念及技术特征作了界定。满足功能需求是做好衔接的目的,本文从城市特征、轨道交通系统分层体系、客流因素等方面对轨道交通衔接功能需求进行分析。对衔接实现措施分别从乘客角度,建设、运营企业角度,政府角度三方面进行了深入、充分的剖析;衔接措施评价注重理论与实践相结合,在总结衔接特点中提炼评价指标,建立了评价指标体系,指标体系由个指标组成,分为两类,非直接效益指标,直接效益指标。针对不同的指标特性,应用熵权综合评价模型对各衔接方案的非直接效益进行评价,应用国民经济评价直接效益指标,通过综合两方面的评价结果给出最终推荐衔接方案。最后,以长沙市轨道交通号线区连接宁乡的轨道交通线路胧星呦谓游@惺抵そ馕觯贸鐾萍鱿谓臃桨浮本文采用了理论研究与实证解析、定量分析与定性分析相结合的研究方法,充分做到了理论联系实际,特别注意到了研究成果的现实意义、实践意义。其技术成果对今后轨道交通线网规划、建设有很强的指导意义。关键词:轨道交通;市域线;衔接;熵权模糊评价一一
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西南交通大学硕士研究生学位论文第.,.簉;;;.
录狪目!狪曼西南交通大学硕士研究生学位论文第页第滦髀邸研究背景和研究意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...、研究内容、技术路线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第国内外大都市轨道交通概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯国外大都市轨道交通系统概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.┒⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯国内大都市轨道交通概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⒓际跆卣鳌本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第鲁ど呈泄斓澜煌ㄏ谓庸δ苄枨蠓治觥城市基本特征对轨道交通衔接功能需求影响分析⋯⋯⋯⋯....⋯⋯