文档介绍：:..,,滑动土体有时象圆柱形,,,这是一个静力平衡问题(图4一la)。如果下滑面具有二个破坏面,稳定性分析时必须确定两个破坏面上的法向力的大小和作用点,但只能建立三个平衡方程,因而这是一个超静定问题(图4一lb)。如果下滑谢具有多个破坏诎,稳定性分析时必须确定每个破坏面法向力的大小和作用点,同样只能建立三个平衡方程,因而这是一个多次超静定问题(图4一lc)。为求解静不定问题,通常需要作出某些假设,使之变为静定问题.(1) 在用力学边坡稳定性分析法进行边坡稳定性分析时,通常按平面问题来解决.(2) 松散的砂性土和砾土具有较大的内摩檫角(4))和较小的粘聚力(c)z边坡滑塌时,破裂面近似平面,在边坡稳定性分析屮可采用直线破裂面法.(3)粘性土具有较大的粘聚力(c),而内摩擦角(4))较小,破坏时滑动面近似于圆曲面,:,(1)土的计算参数路基处在复杂的自然环境中,其稳定性随环境条件(特别是土的含水量>和时间的增长而变化。路堑是在天然土层中开挖而成,土石的性质、类别和分布是自然存在的。而路堤是由人工填筑而成,填料性质可由人为方法控制。因此,在边坡稳定性分析时,对于土的物理力学数据的选用,以及可能出现的最不利情况,应力求能与路基将来实际情况相一致。边坡稳定性分析所需土的试验资料:①对于路堑或天然边坡取:原状土的容重r(kN/m3)、内摩擦角4>(°)和粘聚力c(kPa)。②对路堤边坡,应取与现场压实度一致的压实土的试验数据。数据包括压实后土的容重r(kN/m3)、内摩擦角4)(°)和粘聚力c(kPa)。在边坡稳定性分析时,如边坡由多层土体所构成,所采用土的边坡稳定性分析参数(:、4)和r的值应根据边坡稳定性分析方法确定,对于直线法和圆弧法可通过合理的分段,直接取用不同土层的参数值。如用综合土体边坡稳定性分析,可采用加权平均法求得,如下式:加权平均法适用于较为粗略的边坡稳定性分析。(2) 边坡稳定性分析边坡的取值边坡稳定性分析时,对于折线形或阶梯形边坡(图4一2),一般可取平均值,例如,图4—2a>取AB线,图4—2b)则取坡脚点和坡顶点的连线。(3) 汽车荷载当量换算路基除承受自重作用外,同时还承受行车荷载的作用。在边坡稳定性分析时,需要将车辆按最不利情况排列,并将车辆的设计荷载换算成当量土柱高(即以相等压力的土层厚度来代替荷载),以hO表示。当量土柱高度hO的计算式为荷载分布宽度,可以分布在行车道(路面)的范围,考虑到实际行车可能有横向偏移或车辆停放在路肩上,也可认为hO厚的当量土层分布在整个路基宽度上。(1)力学分析法①数解法:假定几个不同的滑动面,按力学平衡原理对每个滑动面进行边坡稳定性分析,,但计算较繁,建议自编随机搜索计算机程序进行数值计算。②图解或表解法:在计算机和图解分析的基础上,制定成图或表,,但不如数解法精确。(2)工程地质法根据不同土类及其所处的状态,经过长期的生产实践和大量的资料调查,拟定边坡稳定值参考数据,在设计时,将影响边坡稳定的因素作比拟,采用类似条件下的稳定边坡值.(1)力学分析法常用的边坡稳定性分析方法,根据滑动谢形状分直线破裂妞法和圆弧破裂面法,简称直线法和圆弧法。直线法适用于砂土和砂性土(两者合称砂类土),土的抗力以内摩擦力为主,粘聚力甚小。边坡破坏时,破裂面近似乎面。圆弧法适用于粘性土,土的抗力以粘聚力为主,,破裂㈤近似圆柱形。①直线法如图4一3a)所示,路堤土楔ABD沿假设破裂面AD滑动,其稳定系数K按下式计算(按纵向长lm计,下同)边坡稳定性分析时,先假定路堤边坡值,然后通过坡脚A点,假定3一4个可能的破裂UJoi,如图4一3b),按式(4一5)求出相应的稳定系数Ki值,得出Ki与oi的关系曲线,如图4一3c).在K=f(o)关系曲线上找到最小稳定系数值Kmin,及对成的极限破裂面倾斜角w值。由于砂类土粘结力很小,一般可忽略不计,即取c=0,则式(4一5)可表达为