文档介绍：
学习情境4:ECU的检修
: ECU常电源、ON/ST电源及搭铁电路检修
ECU作为整个电控系统的中枢,其作用视系统不同,有所差异。下面以玉柴及潍柴的Bosch共轨系统为例,说明ECU的功能。
玉柴及潍柴的Bosch共轨系统广泛采用了型号为DC7UC31的控制器,其外形如图1所示。
一、电控柴油机ECU功能简介
图1 Bosch共轨系统型号为EDC7UC31的控制器
特性参数:
工作环境:-30-105 ºC;
工作电压:24V(9-32V );
接插件:141Pins(16+36+89);
尺寸:248×206×54mm;
ECU壳体要求与车身绝缘良好;
ECU的8个固定螺栓扭矩:10±2Nm。
优点:结构紧凑、兼容性好;
低功耗、稳定的I/O;
功能强大的微处理器,容量大;
安装在发动机上振动小;
经过热冲击、低温、防水、化学、盐腐蚀、振动、机械
冲击、EMC试验。
一、电控柴油机ECU功能简介
(发动机部分)
1)喷油方式控制:
高达4次喷射(现只用2次)。
2)喷油量控制
预喷油量自学习控制
3)减速断油控制
4)喷油正时控制
主喷正时;预喷正时;正时补偿。
5)轨压控制
正常和快速轨压控制
轨压建立和超压保护
6)喷油器泄压控制
7)轨压Limp home控制
一、电控柴油机ECU功能简介
8)扭矩控制
瞬态扭矩、加速扭矩、低速扭矩补偿、最大扭矩控制
瞬态冒烟控制
增压器保护控制
9)过热保护
10)各缸平衡控制
11)EGR 控制
12)VGT 控制
13)辅助起动控制(电机和预热塞)
14)系统状态管理
15)电源管理
故障诊断
一、电控柴油机ECU功能简介
3.
(整车部分)
根据车速和发动机转速计算档位;
用于挂档怠速控制,改善驾驶性;
—供仪表和最高车速限制使用;
;
挂档时发动机负载加大,采用驱动怠速控制可以实现
分档控制,此时PID参数和指令怠速转速均发生变化;
—暂时不用;
(ASD)控制—改善车辆在挂档起步、急加速和
急减速过程的平顺性;
一、电控柴油机ECU功能简介
根据空调负载调节发动机怠速转速;
根据车辆对动力性的需求和发动机的工作状况对空调压缩机进行开/关控制;
—电风扇驱动控制;
—在线诊断并存储/输出故障码,具有Limp-home功能;
—整车其他控制器和仪表之间通讯;
—改善驾驶性;
油门合理性判断;
巡航控制关键使能条件。
一、电控柴油机ECU功能简介
潍柴WP10柴油机柴油机采用Bosch的第二代共轨系统,其电路图(部分)如图2所示。
1)常电源
蓄电池电源经过30A保险,、、、,即为ECU的常电源(该路电源不受点火开关控制)。
二、ECU电源电路及搭铁电路分析
二、ECU电源电路及搭铁电路分析
图2 潍柴WP10 Bosch共轨柴油机ECU电路图(部分)
常电源