文档介绍：
学习情境6:维护与综合故障
:电控柴油机怠速不稳故障
诊断与排除

目前,国内生产的国Ⅲ柴油机绝大部分是在国Ⅱ柴油机的基础上,进行了必要的改进并加装了电控燃油喷射系统,因此,国Ⅱ柴油机的部分诊断方法仍然使用,例如:
1)观察法:通过观察柴油机的排烟等故障特征,判断故障情况;
2)听诊法:根据柴油机异常声音凭听觉判断故障部位性质及程度;
3)断缸法:停止某缸工作,借以判断故障是否出现在该缸。断缸法一般是向怀疑出现故障的气缸停止供油,比较断缸前后发动机的状态变化,为进一步查找故障部位或原因缩小范围;
4)比较法:对某些总成或零部件,采用更换的办法确定是否存在故障;
以上为机械方面故障的判断方法,在国三柴油机上同样适用,机械故障可参照国二故障排除方法排除

另外,由于,加装了电控燃油喷射系统,下列诊断方法必须掌握:
故障闪码(闪码的读取及消除,请参见视频部分)--不需用诊断仪,方便有效。
目前,国Ⅲ柴油机普遍可以利用故障诊断灯进行读取故障闪码(不需要诊断仪!),可以对柴油机电控系统进行初步诊断。
故障诊断灯:当车出现故障时,可以通过整车仪表盘上的闪码灯读出闪码,参照闪码表初步判断错误原因。
故障诊断开关及闪码灯如图1所示。

图1 故障诊断开关及闪码灯

闪码读取操作:
①点火钥匙开关处于接通位置;
②按下—松开故障诊断请求开关;
③闪码灯将报出闪码;
④每一次操作只闪烁一个闪码(参考下图,3-2-4),
直至循环至第一个为止。
⑤闪码由三位组成。闪码324读取示意图如图2 所示。
图2 闪码324读取示意图

注意:闪码闪烁时间和间隔时间可以由发动机厂自行定义。
专用诊断仪工具:用专用故障诊断仪可以进行较进一步的判断。
电控柴油机起动不着火故障比较常见,但是故障原因复杂,机型不同、电控系统不同,故障原因有所差异,下面以Bosch共轨、Delphi单体泵为例,分析故障原因及故障诊断和排除。

电控柴油机怠速不稳故障较为常见,但是故障原因相对复杂,机型不同、电控系统不同,故障原因有所差异,故障诊断与排除时应结合具体机型,参考相关技术资料进行。
下面以玉柴Bosch共轨系统为例,分析电控柴油机怠速不稳的故障原因。

(1)故障现象:
①故障灯闪烁;
②诊断仪出现P0016等相关的故障码;
(2)故障诊断与排除:
①检查曲轴与凸轮轴位置传感器;
②检查曲轴与凸轮轴位置传感器的线路;
③检查曲轴与凸轮轴位置传感器的间隙;
④检查曲轴与凸轮轴位置传感器的信号盘。

(1)故障现象:
①故障灯闪烁;
②诊断仪显示喷油器驱动线路出现偶发故障(短路);
③诊断仪显示喷油器驱动线路出现偶发故障(断路);
(2)故障诊断与排除:
①检查喷油器的电磁阀;
②检查喷油器的电磁阀的线路;

(1)故障现象:
①故障灯有时亮;
②诊断仪显示松开电子油门后仍有开度信号;
③诊断仪显示固定油门位置后油门信号波动。
(2)故障诊断与排除:
①检查油门踏板位置传感器;
②检查油门踏板位置传感器的插头连接是否可靠;
③检查油门信号线路是否进水或磨损导致油门开度信号漂移;
④必要时,更换电子油门。