文档介绍：合肥工业大学
硕士学位论文
客车车身骨架结构有限元分析与研究
姓名:谷叶水
申请学位级别:硕士
专业:车辆工程
指导教师:石琴
20050501
客车车身骨架结构有限元分析与研究部分结合承载式颦身的实际特点,将车身动态分析划分为车身骨浆孝口轮胎一融�、建立了轮胎一悬架系统的谱分析模型,使用路面激励谱计算得到车身骨本文以客车车身骨架为主要对象,针对某客车全承载式车身进行有限元分使用先进的软件设计理念进行有限元程序的开发奠定了初步基础;��ü�治龀瞪斫峁沟牧ρ�匦裕��⒘丝统党瞪斫峁褂邢拊<扑隳P停�并总结归纳了车身结构模型化的方法:��岷瞎�谕庋芯砍晒��治隽烁髦止た鱿鲁瞪砉羌艿挠α�氨湫巫纯觯��莞每统档亩��阅芤G螅�愿贸瞪砉羌芙�心L�治觯�扑憬峁��褂肁��镅员嘈戳顺瞪斫峁褂呕�治龀绦颍�猿瞪砉羌芙�薪峁共�数优纯设计,提趣了该车身嚣絮致改进设计方寨,并对擎颚部分避行雍羚优化,本文创新之处是客车车赡骨架结构动恣有限元分析和优化设计。动态分析絮秀帮分分裂遴行谱分褥,撬麓�ふ鸫懒暝7旨�篦蟾丛臃熳溶残�剩晦绸�件,突破了传统车身优化设计理论的局限,解决了客车车身骨架模型复杂以及计算爨大的问题。惑之,本论文硬究客零车身骨架的蠢限元分橱楚客车车身结擒设诗静一个熏爱发展,蠢诧其有重要麓理论意义帮实雳傍筐�关键词:车身骨架结构优化析与研究,并结台本课题组前期对轮胎所作的一‘些研究工作,对采用有限元方法研究整车动态性能作了初步探讨。本文的主要内容及成果如��谇叭搜芯砍晒�幕�∩希�教至嗣嫦蚨韵蟮挠邢拊3绦蛏杓品椒ǎ��分析结果为该车型的轻量化改进提供了参考依据;理,并为后续的随机振动分析奠定了基础:架所受的载荷谱,使用此载荷谱对车身骨架进行多点谱响应分析,探索了一套使用有限元方法分析车辆谱响应的方法;��院⒖统党瞪砉羌芙�辛司病⒍��绮馐匝椋�S邢拊7治鎏峁┦导��据,并验证了有限元模型的精确性;为事项括局设计撬供了参考;优化部分,为降低优化问题的规模,将静恣分析的结柴作为车顶优化的边界条有限元分析模态分析多点谱分析摘要:拓棼优纯��
,��·��,��瑂��,��甌��琣��琣��;��,��瑃��,��;��琺��;��猻��簍��猵��.�瑃��琣��,��,��籺��猻��瑀��猻��甀��,��.��築��現��,��,��,��,��.��
磊批孑撒匀炒删移涨/�枷确友文触吠苏枚怎缘��受礼办�逖銎�耍�谓�趟呷辜乱最嫂状�大剔吼合肥工业大学本论文经答辩委员会全体委员审查,确认符合合肥工业大学硕士学位论文质量要求。答辩委员会签名:主席:�ぷ鞯ノ恢俺�委员:/
插图清单图��乍身结构分析系统集成框圈⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯�圈��论文组织结构框图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯�幽��有限元分析流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯�幽��有限元分析程序结构示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯�图��线性静力有限元过程流程圈⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯�图��线性有限应变粱单元��幽��结构质量单元��俊��图��车身骨架几何模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯�图��导入的几何模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯“�幽��白定义截面网格⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯�幽��行礼仓质量处理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯�图��发动机质量处理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯�幽��车身骨架有限元模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯�倒��轴矩与扭转刚度⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯�幽��静态计算有限元模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯�幽��水平弯曲�嚎龈呃攘σ接αυ朴摹��幽��水平弯曲�嚎霰湫瓮肌��图��水平弯曲上况扇形管变形走势⋯⋯⋯⋯⋯⋯��幽��水平弯曲�雠ぞ赝肌��幽��水平弯曲�嚎鐾渚赝