文档介绍：摘要有限元分析是现代工程设计中一种快捷、有效的辅助工具。在汽车结构设计中,它对提高汽车动、静态性能和优化车身、车架结构设计,缩短新车开发周期,节约开发费用,均具有重要意义。将有限元技术应用于客车车身的结构分析,提出改进意见,使结构能够满足强度和刚度要求,已经成为车身设计的重要组成部分。随着计算机及其技术的发展,各种大型有限元软件,如、确追淄瞥觯邢拊<际广泛被应用于车身结构的静动态特性分析和模态分析等领域。实践证明,利用有限元法对客车车身骨架结构进行分析是有效的,可进行静动态分析,并对结构的承载特性和振动特性进行评价,充分认识其强度和固有振型,了解车身可能会有的应力和变形情况。本文作者以某型国产客车为例,在工程图纸的基础上,首先利用砑⒘全车骨架结构的几何模型。然后利用梁单元,建立了供强度计算的有限元模型并进行了简化。在有限元模型的建立过程中,不但考虑了边界条件的处理与简化,还考虑了骨架结构以及作用在其上的载荷的处理方法。结合客车在实际运行中出现的四种典型工况,如直线匀速行驶,路面高低不平出现单轮瞬间悬空,紧急制动及急速转弯等工况,详尽地进行了车身骨架结构的强度计算。然后计算了客车骨架的自由振动模态,研究了如何使用砑锌统党瞪斫峁沟哪L治觯竦昧顺瞪淼墓逃衅德始跋嘤Φ恼裥停并运用路面输入谱对车身结构进行了动态特性研究,为车身结构的改进设计做出了有益的尝试。计算结果表明,文中建立的有限元模型是合理的,分析是正确的,所得结果可直接用于指导客车设计的改进和性能评价。关键词:车身结构;有限元分析;坏湫凸た觯欢阅大连理工大学硕士研究生学位论文
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日期:冱喝独创性说明作者郑重声明:本硕士学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写的研究成果,也不包含为获得大连理工大学或者其他单位的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。作者签名:
导师签名:—堋靂址磴年上月翌日挚匣空大连理工大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解“大连理工大学硕士、博士学位论文版权使用规定”,同意大连理工大学保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论作者签名大连理工大学硕士研究生学位论文文。
言引汽车诞生一百多年来,其技术经过不断地发展,到现在已经成为集传统工业和高科技于一身的典型的机电产品。汽车工业在带动其它各行各业的发展过程中,逐步显示出其作为重要支柱产业的作用。作为公路客运主要工具的客车,给人类社会带来了巨大的方便和经济效益。在经济全球化进程加快、客车制造市场竞争日益激烈的今天,客车的制造技术越来越先进。我国的客车制造业在迎接发展机遇的同时,也面临着巨大的挑战。一方面,市场经济的发展使供求关系发生了变化,己经由卖方市场逐渐向买方市场转变,这就要求企业不断开发新产品,满足客户的不同需要;另一方面,国际国内市场的接轨,也向客车生产企业提出了许多新的课题。研制和生产结构合理、性能优越、质量可靠、安全舒适的客车,成为各客车生产企业在市场竞争中取胜的关键。在汽车结构中采用有限元法进行分析,是近几十年来发展起来的新的计算方法和技术。有限元法的独特优点是能够解决结构形状和边界条件都非常任意的力学问题。早期由于有限元法所要求解的问题计算规模都比较大,而计算机的速度和容量有限,所以造成有限元法在使用上的局限性。现在这些都不再是主要矛盾,只要注意所建有限元模型中各种支承、连接关系尽量与实际结构相符,载荷和动态分析中的激励能反映支承的特点。载荷,特别是动态载荷的变化曲线的精确获得以及在计算中如何加载,行驶、制动、转弯工况的载荷如何选取等问题,就可以得到满足精度要求的有限元分析结果。汽车结构的静、动态分析的主要目的是查明车身的应力分布和变形状况,而分析模态及固有频率,则可以检验车身结构的合理性。随着有限元技术的成熟和高速计算机的出现,各种通用程序、专用程序的求解功能都很齐全,前后处理也很方便,汽车结构中绝大部分部件甚至整车的有限元静、动态分析和固有特性分析等都可应用这些通用程序或专用程序来分析计算。现在,利用有限元法进行汽车结构的静、动态特性分析已经成为一种趋势。另外,就整车而言,当车架和车身重量降低之后,自然会改善整车的动力性和经济性等性能,因此探讨车身和车架的分析方法是很有实用意义的。大连理:捍笱秊芯可宦畚
髀课题研究的意义及国内外研究现状产业,要