文档介绍：浙江大学硕学位论文摘要
摘要
本文主要针对高架轨道交通的景观问题展开讨论,将其看作城市空间中一个
有机完整的基本元素,以系统的观点分析这一城市空间元素的外显、关系、内涵
方面的景观问题,探索发展高架轨道交通与城市景观环境保护控制之间的适宜性
途径。
论文首先分析了高架轨道交通的景观特点和空间组合模式通过讨论景观评
价的标准,将景观评价标准总结为外显、关系、内涵三个方面然后结合杭州市
地铁一号线工程,从外显、关系、内涵三个方面分析高架轨道交通可能产生的景
观影响问题最后结合城市设计的角度,对桥梁的造型和色彩等方面提出部分改
进意见。
关键词轨道交通高架桥梁景观
、
浙江大学硕学位论文摘要
摘要
本文主要针对高架轨道交通的景观问题展开讨论,将其看作城市空间中一个
有机完整的基本元素,以系统的观点分析这一城市空间元素的外显、关系、内涵
方面的景观问题,探索发展高架轨道交通与城市景观环境保护控制之间的适宜性
途径。
论文首先分析了高架轨道交通的景观特点和空间组合模式通过讨论景观评
价的标准,将景观评价标准总结为外显、关系、内涵三个方面然后结合杭州市
地铁一号线工程,从外显、关系、内涵三个方面分析高架轨道交通可能产生的景
观影响问题最后结合城市设计的角度,对桥梁的造型和色彩等方面提出部分改
进意见。
关键词轨道交通高架桥梁景观
、
浙江大学硕学位论文轨道交通‘城市景观
第二章高架轨道交通与城市景观
第一节高架轨道交通
高架轨道交通的结构形式
一般高架轨道交通多采用快速轨道交通系统
方式,其大部分运作原理由铁道系统移植而来。系
统的列车编组、动力方式以及承载介质均类似于铁道交通。
这些特点综合反映在高架线路段的构筑物上,相较于公路高
架桥,首先线路的高低起伏小,而转弯半径则非常大其次
由于一般只设双向车道,故桥梁的横截面对较窄,而跨距大
表一。
经济和技术指标是确定高架桥型式的主要因素,它通常
最主要是在纵向上限制桥梁跨长和宽度,这也是桥梁在美观
上受到限制的一个主要因素,因为大跨度而且较窄的形体更
易体现桥梁的轻盈。
表轨道交通高架桥与铁路桥和公路桥的比较
轨道交通高架
项目铁路桥公路桥
桥冗生二一
车辆走行方式固定轨道行走固定轨道行走自由行走
承轨台不连
桥面铺装承轨台、道碴桥面铺装
续
桥宽、双线双线变值图槽型梁
桥高变值变下直〔资料来源笔者自绘
活载较大大刁、
恒载较大大弓、
景观要求最高差较高差
各注高架桥为上海萃阂轻轨施丁图资料,双线二二性二
铁路桥为秦沈专线普通国铁资料,双线
公路桥为城市道路公路桥。
资料来源余风翔,《城市轨道交通高架桥选型的探讨》,科技交
图一下承式脊梁
流,,
资料来源笔者自绘
了币于开水口
图卜型梁
资料来源笔者自绘
浙汀大学硕学位论文轨道交通与城景观
梁烈的选用除首先必须满足功能要求,此外还与施工水
平、方法、经济性、景观敬果有很人关系。理论上可采用和
国内外已采用的梁部结构型式有槽形梁、卜承式脊梁梁、
板粱和箱梁等。上述几种梁型的特点详见表
表轨道交通桥梁梁型的特点比较表
、、一、
槽型梁下承式脊型梁全心权果箱梁
项目图梁图图图〔图
梁高米米尧米米米
加拿大加
美国第朋刀口拿大多深圳市铁上海市萃
工程实例尔各利轻
轻轨伦多轻轨路高架桥阂轻轨
轨
景观性很好很好最差好好
整体性好好差较差女子
经济性好好一般较好一般
经济跨度蕊米米米米米
资料来源余风翔,《城市轨道交通高架桥选型的探讨》,科技交
流,。
根据上述的梁形特点,目前国内高架轨道交通系统比较
多的采用了箱梁型式,其综合优点体现如下卫一
箱梁的闭合薄壁截面刚度大,整体受力性能好,对
于斜弯桥尤为有利箱梁顶、底板具有较大的面积,可有效
图一卜空心板梁
地抵抗正负弯矩,并满足配筋要求,箱梁具有良好的动力性
料来源笔者自绘
能,收缩变形数值小。
箱梁截面外形简洁,底面平整光洁,线条流畅,景厂—
观效果相对较好。一一‘一
高架轨道交通的基本空间组合模式口
根据轨道交通高架线路与周边建筑和道路在横截面卜
的位置关系,其基本空间组合模式可以分为以下几种。图单室单箱梁
资料来源笔者自绘
道路中央图
较为常见,多在道路用地比较紧张的城市中心或次中心
地区