文档介绍：作者:高寅寅北京交通大学导师:尹相勇教授年
:南’莨亩、日文月日年易学位论文版权使用授权书∥々盎签字日期:本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得导师签名:签字日期:一
北京交通大学硕士学位论文市郊轨道交通与公交线路接驳优化研究作者姓名:高寅寅学位类别:工学学科专业:智能交通工程职称:教授学位级别:硕士研究方向:交通调度与指挥导师姓名:尹相勇学号:系统智能化年中图分类号:.学校代码:密级:公开
致谢本论文是在导师尹相勇教授的悉心指导下完成。两年来跟随尹老师学习,无论是在学业上,还是在思想、工作和生活上都受了莫大的教益。尹老师严谨的学风、渊博的学识、对学术的敏锐洞察力及宽厚正直的品格都是我学习的榜样。衷心感谢尹老师对我将两年时间的谆谆教诲,老师的治学精神和广博胸怀永远是我的榜样。在本论文完成之际,还要感谢交通运输学院的各位领导和老师,在两年的研究生学习生活中,处处都体现了他们的辛勤培养和殷切帮助。最后,特别感谢我的父母,感谢他们多年来对我学业的支持,给予我精神上和物质上的帮助,感谢他们二十多年来为我付出的一切,他们的理解和支持使我能够在学校完成我的学业。在接下来的漫漫人生长路上,我将继续戒骄戒躁、积极进取,实现自己的人生价值
』/中文摘要摘要:优先发展“公共交通⒁桓鲆怨斓澜煌ㄏ低澄9羌堋⒐ń晃V魈澹种交通方式互相协调的综合客运交通体系,是缓解我国日趋尖锐的交通需求与交通供给之间矛盾的重要途径之一。论文对市郊轨道交通和公交线路的特点以及接驳协调方法进行了分析。根据市郊轨道双向换乘的实际情况,以研究时段内换乘接驳站乘客总换乘等待时间最短为目标函数,研究市郊交通客流方向不均衡条件下的与市郊轨道交通接驳协调的市郊公交线路等间隔到站模型,并求解,在此基础上对该模型进行优化,允许模型中的市郊公交线路到站时间间隔在一定范围内变动,优化换乘接驳站乘客总换乘等待时间。同时设计算法对与市郊轨道交通接驳协调的市郊公交线路变间隔到站模型中公交到达换乘站时刻进行优化排序,结合软件编程求解模型中目标函数的较优解。论文结合天津经济技术开发区津滨轻轨和肥薪脊ń坏氖导屎驮げ馐荩对本文研究的模型进行了示例分析,采用快速求解算法结合软件编写程序,求解与市郊轨道交通接驳协调的市郊公交线路等间隔和变间隔到站模型,并进行比较,验证了引入公交变间隔发车改进模型的有效性。关键词:接驳协调;市郊;轨道交通;公交;变间隔;分类号:.
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绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.研究背景及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯~本文研究的主要内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一本文的新意⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯国内外研究综述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.国内研究综述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯国外研究综述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯市郊轨道交通与公交线路特点分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.轨道和公交线路客流特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯市郊轨道和公交线路客流特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯市郊轨道交通与公交线路接驳协调分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯市郊轨道与公交线路接驳协调分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯基于方向不均衡的接驳协调分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.市郊轨道交通与公交线路接驳协调模型的建立与求解⋯⋯⋯⋯.P偷慕⒂⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..P偷那蠼馑惴ā软件的介绍⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯疘疘’⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..
作者简历⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯独创性声明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯学位论文数据集⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
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