文档介绍：汽车构造——进排气系统篇
时间:2005-11-08
地点:1#会议室
周占毫毫
• 1. 进气气系统统
• 2. 排气气系统统
• 3. 奇瑞公司AVL 发动动机进排气气系统统的特点
进气气系统统
把空气气或混合气气导入发动动机气气缸缸的零部件
集合体称为发动动机进气气系统统
进气气系统统包含了空气气滤清器、进气气歧管、进气气门机构。
空气气经空气气滤清器过滤掉杂质后,流过空气气流量计,经
由进气气道进入进气气歧管,与喷油油嘴喷出出的汽汽油油混合后形
成适当比比例的油油气气,由进气气门送入气气缸缸内点火燃烧,产
生动动力力
进气气软管
空气气流量计
引气气管
空气气滤清器
空气气滤清器
空气滤清器的作用:
粒,保护发动动机。不同的地区因土壤,气候及道路的情
况不同,空气中含有的尘土等杂质成分分和含量也有所不
同,就其化学成分分来说,多数是二氧化硅。当它们进入
发动动机气缸的摩擦表面时,就会刺刺破润滑油膜,加加剧剧发
动动机气缸的磨损,缩短发动动机的使用寿命。安装空气滤
清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。
。
,利利用谐振原理起到到增压效果,以提
高充气气系数。
空气气滤清器的结结构和分分类
•空气气滤清器是由空滤油油滤芯和壳体等零件组成。滤芯
一般采用可更换和可清理结结构,从滤芯性质分分类有干
式和湿式两种。广泛使用的干式滤芯多用特种纸和无
纺布做成,而无纺布又多用于安全滤芯。
进气气系统统
空气气滤清器的设计要点:
滤芯孔径及过滤面积取决于发动动机排量、使用环境、更
换周期及进气气阻力力等因素。空滤器的安装尺寸及壳体形状
取决于整车布置置要求求,但也应注意降噪和谐振增压。空滤
器壳体和连通管路的设计应尽量避免气气流产生急转弯,并
使气气体通过滤芯全面积。设计时还应注意降噪和进气气阻力力
与管路直径、长度的关系,在管路和滤清器上设置置谐振器
是降噪的有效方法。
现代的中小型汽汽车空气气滤清器多采用纸质滤芯。为节
省空间增加加过滤面积,其纸质滤芯被折叠成各种各样的形
状,以增大过滤面积。
进气气系统统
•进气气管
提高发动动机每升气气缸缸工作容积所发出出的有效功功率,即升功功率,是提高发动动机功功
率有效的方法。而要提高发动动机的升功功率,加加大进气气量是一种解决方案。有些发
动动机采用强制制吸气气法的方式,用增大气气体密度来提高进气气量,例如采用涡轮增压
(Turbo )。但是,在日益严格的废气气排放法例的管制制及制制造成本的限制制下,多
数汽汽车的发动动机还是倾向采用自然吸气气法方式。采用自然吸气气法,又要提高进气气
量,设计者就把注意力力放在了进气气的速度方面,也就是千方百计提高气气体的流动动
速度来提高单位时间内的进气气量,在提高换气气效率上做文章。换气气是汽汽车发动动机
最基本的功功能。通过换气气,排出出废旧气气体,发动动机工作循环回复到到循环初初始状态,
吸纳新鲜气气体来提供燃料所需的氧氧气气
良好的发动动机进气气通道设计是提高进气气量的重要保证。通过采用了大通量的空
气气滤清器,大口径或多支进气气管,就是改善气气体的流速以提升发动动机功功率;打磨
进气气歧管内壁,使用不锈钢进气气管等,就可以增高管壁的光滑程度来减少与气气体
之间的摩擦,进而提高气气体的流动动速度。
进气气歧管
•进气气歧管的作用:
• 1. 把空气气、燃料、曲轴箱
通风的油油气气和EGR (排气气
再循环)的废气气均匀的分分
配给给各缸缸;
• 2. 利利用进气气歧管和稳压箱
的形状和长度提高充量系
数;
排气气消声系统统的总成说明及功功用
•把气气缸缸内燃烧废气气导出出的零部件集合体称为发
动动机排气气系统统