文档介绍：船舶双柴油主机推进自动控制及仿真研究郝思佳分类号单位代码指导教师郭晨职称学位授予单位大连海事大学教授申请学位级别工学硕士学科ㄒ控制理论与控制工程论文完成日期年答辩日期答辩委员会主席密级
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敝储摊:芈船聊鹕:不保密∥朐谝陨戏娇蚰诖颉啊蹋学位论文作者签名:垂耀:佳日期:Ⅵ年乱ト保密口在——年解密后适用本授权书。大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明学位论文版权使用授权书原创性声明本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,撰写成硕士学位论文“船舶双柴油主机推进自动控制及仿真研究”。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定,即:大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》泄跗诳光盘版缱釉又旧、《中国学位论文全文数据库》泄蒲Ъ际跣畔⒀芯克等数据库中,并以电子出版物形式出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。本学位论文属于:
摘要船舶双柴油主机推进装置可满足舰船灵活、机动的操纵要求,提高了推进效率,同时具有良好的使用寿命和经济性,近年来在多种舰船上得到了较为广泛的应用。本文对船舶双柴油主机推进装置进行了建模和仿真研究,并以双主机仿真控制台为实验平台开发了双主机推进控制台仿真系统,完成了以下研究工作。第一,利用模块化的建模思想,建立了兴俨裼突⒋ǘ爸离合器和齿轮箱⒅嵯怠⒖傻髀菥嗦菪凹按宓氖P汀第二,在/中建立双螺旋桨柴油机推进装置的仿真模型,并以其中任意一套为平爸梦@氐惴治隽瞬裼突母汉上拗啤⒉⒊凳的负荷分配及并车控制方法,对舰船的巡航、加速、解列以及回转等几种工况进行仿真研究。第三,利用中的ぞ呦涫迪至薙P偷氖凳狈抡妫⒁入引擎接口使能够调用模型,实现环境下的模型的实时仿真。采用芟咄ㄐ拧⑹菘獾燃际酰肰迪炙骰抡婵刂台的数据采集与管理,最终完成了双主机推进控制台仿真系统的开发。仿真结果表明,双主机推进装置在巡航工况时骰K俸吐菥喽寄苎杆倬确地跟随车钟给定信号,在中低速区稳定运行;在加速工况,即双机并车时,重载机会将一部分负荷转移到轻载机上,最后实现负荷均衡分配并能持续高速稳定运行;在双机解列时,能够平稳的将负荷转移到其中一台主机上,不会出现主机飞车或主机过载的现象;在回转工况时,内桨的负荷会增加,外桨的负荷会略减小后再增加,且外桨负荷一直小于内桨负荷。设计开发的双主机推进控制台仿真系统能够实现舰船的全速倒车到全速正车的仿真,为在实验室环境下对双柴油主机推进装置的仿真研究及仿真系统的开发奠定了良好的基础。关键词:柴一柴联合动力装置;中速柴油机;双机并车;仿真系统中文摘要
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