文档介绍：疡⑿独创性声明沙瓴卧耹本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已注明引用的内容以外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果,也不包含为获得江苏大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:
指剥雠:拟素如解汐月学位论文版权使用授权书江苏大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆、中国学术期刊馀贪电子杂志社有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、’缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致,允许论文被查阅和借阅,同时授权中国科学技术信息研究所将本论文编入《中国学位论文全文数据库》并向社会提供查询,授权中国学术期刊馀贪电子杂志社将本论文编入《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》并向社会提供查询。论文的公布ǹ授权江苏大学研究生处办理。本学位论文属于不保密口。学位论文作者签名:沙年‘月
双燃料发动机电控喷醇系统和标定软件开发年研究
摘要江苏大学硕士学位论文我国煤炭资源丰富,大力发展用低品位煤制造甲醇燃料是满足我国日益增长的车用燃料消费的主要途径。甲醇作为发动机代用燃料具有以下优点:辛烷值高,可提高甲醇发动机的压缩比;汽化潜热值大,可以降低缸内爆发时的最高温度,抑制衔锖吞佳躺桑患状际粲诤跞剂希趿空ィ忌账俣瓤欤有利于降低排烟。本课题在江苏省高校自然科学研究项目“甲醇发动机燃烧和排放控制中若干基础问题的研究”的资助下,,主要工作如下:对常柴涡轮增压柴油机进行改造,保持原机机械式柴油供给系统不变,设计了甲醇燃料的共轨电控喷射系统。基于电控单元快速开发平台开发了系统控制单元。针对双燃料发动机不同的运行工况,设计了不同的甲醇喷射控制策略。基于7⒘思状嫉缈叵低车腅应用程序。选择基于叩腒协议作为通讯协议,以软件开发平台,开发了甲醇电控单元标定软件。在保证双燃料发动机动力性能不下降的前提下,以甲醇对柴油的替代率和替换比为控制目标,进行甲醇喷射控制奶ḿ鼙甓ㄊ匝椤进行双燃料发动机的台架试验,通过与原机对比,分析其经济性能和排放性能的改善情况。台架试验表明,在柴油机高速时,可以在较宽广的负荷范围内掺烧甲醇,能获得较好的燃油经济性;在低速时,尽量在中高负荷喷射甲醇才能获得较好的燃油经济性;双燃料发动机的吞佳膛欧琶飨韵陆担籋虲欧疟仍有上升,但随着转速的升高,和排放迅速下降。关键词:双燃料发动机甲醇电控燃料喷射系统标定
双燃料发动机电控喷醇系统和标定软件开发
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