文档介绍：变压器、乙炔浙江电力2009年增刊ZHEJIANGELECTRICPOWER变压器油中乙炔的脱气处理分析黄增颜(丽水电业局,浙江丽水323000)摘要:变压器油中出现乙炔后,在现场通常都采取真空过滤的脱气处理方法。本文对脱气时机的选择及脱气处理后残余气体对故障诊断的影响进行了分析,并提出了建议。关键词:变压器油;乙炔;脱气处理;残余气体中图分类号::B文章编号:1007—1881(2009)增刊一0069—-.yan(LishuiElectricPowerBureau,LishuiZhejiang323000,China)Abstracts:Ifacetyleneappearsintransformeroil,:transformeroil;acetylene;degasificationmeagure;rumpgas现场对变压器油的脱气处理一般都采用真空滤油的方法,变压器需要停电数天。经验表明,若脱气处理的时机掌握不当,很可能会出现事倍仍会对故障诊断产生干扰。2过滤脱气方法的局限性有一种观点认为,利用油中故障气体的产气功半的结果。本文结合现场实例对变压器油中乙炔的处理问题进行讨论。速率判断设备是否存在故障时,对故障气体含量很高的设备应先进行脱气,然后再考查产气速率。实践中,很多时候油中故障气体(特别是乙炔)含量并不高时就已这样做了,其目的一是为1油中乙炔对运行的影响正常情况下变压器油中很少会出现乙炔气体。一般认为,乙炔是油在800℃以上的高温下发生热解的反应产物。正因如此,乙炔就成为判了消除所谓的“缺陷”,二是据说这样有利于对油中故障气体浓度微小变化的监视。然而,正所谓顾此失彼,这显然未考虑到过滤脱气方法的局限性,脱气后油中残余气体浓度的反弹现象会对设备监视产生干扰。断变压器内部某些放电性故障最有价值的特征气体。当然,变压器油中的乙炔也不全是由故障引起,例如,有载调压开关油向变压器本体渗漏,变压器油箱带油补焊等都会使油中出现乙炔。一般而论,油中乙炔本身并不会妨碍设备的安全运行。油中乙炔或其它故障气体对设备安全运行的影响与空气完全相同,主要表现为油中含气量过高时对油的电气性能会有~定影响。:(1)采取在变压器内循环滤油的处理方法时,变压器本体存在一些过滤中油循环流动的死区,这些死区内的油中气体浓度要比其它地方高,等处理结束后才会慢慢混合均匀。(2)当采取把油排入油罐中进行过滤的方法时,变压器内未经处理的残油将影响处理后的油中气体浓度。浓度超标时,常常就会将其作为设备的一种缺陷。为了消除缺陷,在现场对油进行脱气的做法较为普遍。由于现场处理条件的限制,乙炔等特征气体通常难以