文档介绍：混合动力车辆控制−混合动力控制系统 HV–387
P0A94-
DTC DC/DC 转换器性能
555
描述
有关增压转换器的描述,(参见 HV-360 页)。
DTC 编号 INF 代码 DTC 检测条件故障部位
增压转换器逆变器故障信号检测
P0A94 555 带转换器的逆变器总成
(由于逆变器总成故障导致的过电流)
检查程序
警告:
•检查高压系统或断开带转换器的逆变器总成低压连接器前,务必采取安全措施,如佩戴绝缘手套并拆下
维修塞把手以防电击。拆下维修塞把手后放到您自己口袋中,防止其他技师在您进行高压系统作业时将
其意外重新连接。
•断开维修塞把手后,在接触任何高压连接器或端子前,等待至少 10 分钟。等待 10 分钟后,检查带转
换器的逆变器总成检查点端子处的电压。开始工作前的电压应为 0 V。
提示:
使带转换器的逆变器总成内的高压电容器放电至少需要 10 分钟。
1 检查 DTC 输出(HV)
(a) 将智能检测仪连接到 DLC3。
(b) 将电源开关置于 ON (IG) 位置。
(c) 选择以下菜单项:Powertrain / Hybrid Control /
Trouble Codes。
(d) 检查是否输出 DTC。
结果
DTC 编号相关诊断 HV
P0A1A(所有 INF 代码)*1 发电机控制模块
P0A1B(所有 INF 代码)*1 驱动马达“A”控制模块
P0A1D(除 INF 代码 390 外) 混合动力传动系控制模块
P0A3F-243 驱动马达“A”位置传感器电路
P0A40-500 驱动马达“A”位置传感器电路范围/ 性能
P0A41-245 驱动马达“A”位置传感器电路低电位
P0A4B-253 发电机位置传感器电路
P0A4C-513 发电机位置传感器电路范围/ 性能
P0A4D-255 发电机位置传感器电路低电位
P0A60(所有 INF 代码)*1 驱动马达“A”V 相电流
P0A63(所有 INF 代码)*1 驱动马达“A”W 相电流
P0A72(所有 INF 代码)*1 发电机 V 相电流
P0A75(所有 INF 代码)*1 发电机 W 相电流
P0A78-266, 267, 287, 505, 506, 523, 586, 806, 807, 808 驱动马达“A”逆变器性能
P0A7A-325, 517, 518, 809, 810, 811 发电机逆变器性能
P0A94-585, 587, 589, 590 DC/DC 转换器性能
HV–388 混合动力车辆控制−混合动力控制系统
提示:
•*1:如果输出关于该 DTC 的任何 INF 代码,则请参考
相应的诊断流程图。
•在拆下维修塞把手和逆变器盖的情况下将电源开关置
于 ON (IG) 位置,将导致输出互锁开关系统 DTC
P0A0D-350。
•由于引起上表中 DTC 输出的故障,可能输出
P0A94-555。在此情况下,首先对上表中的输出 DTC
进行故障排除。然后,执行再现测试,检查并确认未
输出 DTC。
是转至 DTC 表
否
2 检查连接器的连接情况(带转换器的逆变器总成连接器)(参见 HV-66 页)
异常牢固连接
正常
更换带转换器的逆变器总成(参见 HV-621 页)
HV
混合动力车辆控制−混合动力控制系统 HV–389
P0A94-
DTC DC/DC 转换器性能
556
描述
有关增压转换器的描述,(参见 HV-360 页)。
DTC 编号 INF 代码 DTC 检测条件故障部位
•线束或连接器
增压转换器逆变器故障信号检测
P0A94 556 •混合动力车辆传动桥总成
(由于混合动力车辆传动桥总成故障导致的过电流)
•带转换器的逆变器总成
检查程序
警告:
•检查高压系统或断开带转换器的逆变器总成低压连接器前,务必采取安全措施,如佩戴绝缘手套并拆下
维修塞把手以防电击。拆下维修塞把手后放到您自己口袋中,防止其他技师在您进行高压系统作业时将
其意外重新连接。
•断开维修塞把手后,在接触任何高压连接器或端子前,等待至少 10 分钟。等待 10 分钟后,检查带转
换器的逆变器总成检查点端子处的电压。开始工作前的电压应为 0 V。
提示:
使带转换器的逆变器总成内的高压电容器放电至少需要 10 分钟。
1 检查 DTC 输出(HV)
(a) 将智能检测仪连接到 DLC3。
(b) 将电源开关置于 ON