文档介绍：3AZ-FXE 发动机控制系统− SFI 系统 ES–79
DTC P0112 进气温度电路低输入
DTC P0113 进气温度电路高输入
描述
1ǖ
ፆۉ
(kΩ) ES
30
20
10
5
3
2
1
-20 0 20 40 60 80 100 (°C)
-4 32 68 104 140 176 212 (°F)
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A190753E07
进气温度传感器安装在质量空气流量计分总成内,监视进气温度。进气温度传感器中内置有热敏电阻,其
电阻值随着进气温度的变化而变化。进气温度变低时,热敏电阻的电阻值增大。温度变高时,热敏电阻的
电阻值减小。电阻值的这些变化被作为电压的变化传送给混合动力车辆控制 ECU(参见图 1)。
混合动力车辆控制 ECU 端子 THA 经混合动力车辆控制 ECU 内的电阻器 R 将 5 V 电源施加到进气温度传
感器上。
电阻器 R 和进气温度传感器是串联的。当进气温度传感器的电阻值随进气温度的变化而变化时,端子 THA
上的电压也随之变化。发动机冷机时,混合动力车辆控制 ECU 根据此信号增加燃油喷射量以提高操纵性能。
提示:
设定 DTC P0112 和 P0113 之一时,混合动力车辆控制 ECU 进入失效保护模式。失效保护模式下,混合
动力车辆控制 ECU 估算进气温度为 20°C (68°F)。失效保护模式持续运行,直到检测到通过条件为止。
DTC 编号 DTC 检测条件故障部位
•进气温度传感器电路短路
进气温度传感器电路短路持续 秒
P0112 •进气温度传感器(内置于质量空气流量计分总成)
(单程检测逻辑)
•混合动力车辆控制 ECU
ES–80 3AZ-FXE 发动机控制系统− SFI 系统
DTC 编号 DTC 检测条件故障部位
•进气温度传感器电路断路
进气温度传感器电路断路持续 秒
P0113 •进气温度传感器(内置于质量空气流量计分总成)
(单程检测逻辑)
•混合动力车辆控制 ECU
提示:
设定以上任一 DTC 时,进入以下菜单检查进气温度:Powertrain / Engine and ECT / Data List /
Intake Air。
显示的温度故障
-40°C (-40°F) 断路
140°C (284°F) 短路
ES
电路图
5 V
59 R
THA 1 THA
C64
45
E2 2 ETHA
C64
C2
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A219316E03
检查程序
提示:
使用智能检测仪读取定格数据。存储 DTC 时,混合动力车辆控制 ECU 将车辆和驾驶条件信息记录为定格
数据。进行故障排除时,定格数据以及故障出现时所记录的其他数据有助于确定车辆是运行还是停止,发
动机是暖机还是未暖机,空燃比是稀还是浓。
1 使用智能检测仪读取值(进气温度)
(a) 将智能检测仪连接到 DLC3。
(b) 将电源开关置于 ON (IG) 位置。
(c) 打开检测仪。
(d) 进入以下菜单:Powertrain / Engine and ECT / Data List /
Intake Air。
(e) 读取显示在检测仪上的值。
3AZ-FXE 发动机控制系统− SFI 系统 ES–81
正常:
与实际进气温度相同。
结果
结果转至
-40°C (-40°F) A
140°C (284°F) B
与实际进气温度相同 C
提示:
•如果存在断路,智能检测仪显示-40°C (-40°F)。
•如果存在短路,智能检测仪显示 140°C (284°F)。
B 转至步骤 4 ES
C 检查是否存在间歇性故障(参见 ES-12 页)
A
2 使用智能检测仪读取值(检查线束是否断路)
(a) 断开质量空气流量计分总成连接器。
*1 (b) 连接质量空气流量计分总成线束侧连接器的端子 THA 和
*2 E2。
(c) 将智能检测仪连接到 DLC3。
(d) 将电源开关置于 ON (IG) 位置。
THA THA (e) 打开检测仪。
(f) 进入以下菜单:Powertrain / Engine and ECT / Data List /
E2
ETHA Intake Air。
(g) 读取显示在检测仪上的值。
*3