文档介绍：油船装载的是易燃易爆的原油或成品油,当货油舱内的油气与空气混合,并达到一定的含氧量后,极易发生火灾和爆炸事故。因而船级社规范对货油舱内的气体置换有明确的要求。对载重量为20000吨及以上的载运闪点(闭杯试验)不超过60℃的原油船或成品油船,以及所有使用原油洗舱的油船,均应设置惰性气体系统。一、,使舱内大气达到不能支持燃烧的程度,而使空舱惰性化。(以体积计)不超过8%,并保持正压状态,但需要排清货油舱的油气时除外。,保证在正常作业中,空气不进入货油舱。,使其后的除气过程中货油舱内不致形成可燃气体。二、烟气式惰性气体系统惰性气体系统的型式取决于惰性气体装置的型式。惰性气体系统有以下3种型式:烟气式惰性气体系统、惰性气体发生装置系统和多功能惰性气体系统。目前油轮上基本都使用烟气式惰性气体系统。因其有供气量大,含氧量一般在4%~5%以下,不需额外消耗燃料,成本低,经济性高的优点。。其工作原理是柴油机排出的废气经废气锅炉后进入烟道,由风机5将其抽出,先通过烟气抽气阀2进入洗涤塔3进行冷却、脱硫和除尘;干净的烟气再经过除湿器去除烟气中的水份;然后烟气被风机打入货油舱,进入货油舱之前的管路中设有调节阀7、甲板水封装置8、单向阀16等。由于烟气是从柴油机排出的废气中抽取,因而其中的氧气已基本上被燃烧掉,留下的主要是氮气,所以是一种惰性气体。⑴烟气抽气阀烟气抽气阀2装于锅炉烟道和洗涤塔之间,连接管上接入蒸汽或空气冲洗管,需要时对阀进行冲洗。另外,还接入空气密封管,当排气阀处于关闭状态时,由锅炉风机向抽气管供气,使抽气阀冷却和阻止烟气进入抽气管。⑵洗涤塔洗涤塔3具有冷却、脱硫和除尘的功能。它使烟气的温度下降到接近海水温度,一般要求比海水高2℃~5℃;去除烟气中的硫氧化物(SO2和SO3),一般要求脱硫率为90%~95%或更高;去除烟气中的烟尘等固体杂质,要求除尘率在90%以上。⑶除湿器用来去除洗涤塔排气中的水滴,要求除水滴率在90%左右。除湿器4的型式有过滤式、旋流式和挡板式等。⑷甲板水封装置甲板水封装置8是安全装置,以防止货油舱内可燃性气体逆流。其原理是甲板水封内水柱的静压与货油舱油气的逆压相平衡,以阻止货油舱内可燃性气体的逆流。⑸压力/真空安全装置该装置设于甲板惰性气体总管(也是货油舱透气总管)上,其作用和要求前文已叙述。⑹风机一般使用电动离心式风机,风机5的风量应保证最大卸油量时油舱内能维持一微小正压。风机总风量比货油泵的排量至少大25%。风机一般应设置两台,每台风机的风量可以是总风量的100%或50%,所以有三种不同的配置方式。⑺压力传感器压力传感器15的功能是控制进入货油舱内的惰性气体压力,它通过控制排放阀6和调节阀7的开闭来维持惰性气体的压力。当压力升高时,压力传感器送出电信号,使调节阀7关小,减少流量,从而使进入货油舱的惰性气体压力降低,同时,使排放阀6打开,将多余的惰性气体从烟囱顶部排出。当压力降低时,开大调节阀,关闭或关小排放阀,使进入货油舱的惰性气体压力升高。⑻氧分析仪本系统图中的氧分析仪13的作用是对送入货油舱的烟气中的含氧量进行分析,显示并记录