文档介绍：赣州至东莞动高铁计划省际高铁建设计划成批出现将增数万公里(路线) XX年10月15日03:1121世纪经济报道微博我有话说(878人参与)收藏本文【推荐阅读】泛珠经济一体化提速:多个省际高铁将提高等级盘点中国高铁外交:已遍布亚欧等六大洲十三五”高铁概念降临:各地加快上报“省会间”线路十三五铁路规划的前期思路之一包括,省会城市都将通行高铁。本报记者定军北京报道各省正在争取在“十三五”甚至“十二五”最后一年动工的“省会间”铁路成批出现。参与相关研讨的专家告诉21世纪经济报道,年中开始已在进行课题调研的十三五铁路规划草案思路可能包括,省会城市之间通高铁,甚至省际之间都可以通过时速至少250公里的线路加快交通联系。比如,长沙到西安、重庆到西安,郑州到济南、郑州到合肥(经过周口),贵阳到南宁,武汉到杭州,合肥到南昌、赣州到深圳等高铁线路,都已在各地政府的计划当中。其中,贵州省省会贵阳是一个典型案例。除了在加快建设到昆明、长沙、重庆的线路外,也在争取到南宁、郑州的线路尽快动工。贵广高铁(贵阳到广州)将在12月20日正式运营,贵阳到广州过去20多个小时的时空距离,将缩小到4个小时。 21世纪经济报道获悉,目前当地正在“共同争取贵阳至南宁快速铁路纳入国家?十三五?规划组织实施。”贵州省省长陈敏尔在10月12日的泛珠合作与发展高层论坛上说。此外,当地政府还预备争取贵阳到郑州高铁纳入“十三五”规划。另外,该省也希望攀枝花-昭通-黔江等6条铁路在十三五期间动工。 21世纪经济报道获悉,这与目前国家十三五铁路规划前期思路直接相关。参与讨论的知情专家指出,十三五铁路规划草案的思路可能包括,省会城市都将通高铁,省际之间都可以通过高铁连起来,同时省际之前的铁路原则上速度在每小时250公里以上,目的是解决未来跨线铁路兼容的问题。受此影响,“十三五”期间新规划的高铁可能要增加数万公里。而XX年调整后的2020年规划目标,即2020年铁路里程12万公里,高铁万公里的目标,在“十二五”末的XX年有望提前完成。国家发改委综合运输研究所董焰接受采访时说,各地谋划大批高铁很有必要。因为京沪、京广高铁开通后,上座率不断上升,客流迅速增长,这使得铁路沿线的旅游等经济快速发展,土地升值也很快,这大大超乎预料。“现在地方政府都看明白了,高铁对地方经济的影响大,积极性很高。而改造老线路,不如建设新线路。因为有利于造城,同时铁路建设也不缺资金。”他说。“十三五”高铁热潮目前全国已经有京沪、京广、沪深、沪汉蓉、大西(大同到西安)、郑西(郑州到西安)、沈大等高铁开通。已经建成今年将正式通车的有贵广(贵阳到广州)、兰新(兰州到乌鲁木齐)、桂广(广州到南宁)等。另外沪昆高铁长沙到昆明段明年将通车。其他的像京沈,京张高铁等正在建设中。今年新建成的铁路在五六千公里左右,按此看今年年底高铁路程有望达到万公里左右,这样XX年调整后的2020年高铁规划目标,有望提前实现。武汉到西安的高铁,湖北省希望在XX年,即“十二五”最后一年动工。十堰发改委交通科一位人士对21世纪经济报道称,十堰市希望武汉到西安的高铁达到时速350公里,目前正在向湖北省反映争取,“最后如何还不好说。但是十三五期间动工应该问题不大。”在西部,除了贵州省省长陈敏尔公开讲话提到的贵州到南宁的高铁外,贵州也期望贵阳到郑州的高铁将在十三五期间动工。 10月14日遵义政府部门网站的消息称,贵州省“十三五”铁路发展规划建议中,已纳入国家“十三五”铁路规划的项目有4个,其中涉及遵义市1个,即攀昭黔铁路(经过仁怀市、遵义县、中心城区、绥阳县、湄潭县、凤冈县)。贵州正在争取6条线路纳入国家十三五规划,这包括贵阳至郑州客运专线(经过余庆县、湄潭县)、涪陵至柳州铁路(经过道真自治县、正安县、务川自治县、余庆县)、泸州至遵义铁路(经过赤水市****水县、仁怀市)等。对此,中国工程院院士王梦恕指出,十三五期间跨省连接省会城市的铁路,能建设的都要建设,各省通往北京的线路都争取有高铁,且速度应该争取高一些。根据了解,很多省会城市之间的线路,在各省早已是省内“十二五”规划的内容。比如郑州到太原高铁,郑州到焦作的线路已经动工,但是焦作到太原段还没开始。类似的还有重庆早已动工到万州的铁路,但是郑渝线(重庆-万州-襄阳-郑州)的规划刚获批。铁路等级待提高有意思的是,目前很多省预备纳入国家“十三五”规划的新线出现,且等级待提高。中国工程院院士王梦恕指出,省会城市相邻的建设高铁,速度最好在250公里以上,能高的争取高些。时速350公里、250公里的都可以,西部成都到昆明高铁全线由于地形可能没这么高,但也可以争取时速250公里以上。今年铁路规划投资8000亿,现在还有5000亿左右还没完成,“很多省会城市之间迟早都要修高铁的,但有轻重缓急的,看有没有钱。”他告诉21世纪经济报道