文档介绍：TLT系列轴流式风机液压调节装置的结构如图所示。该型液压调节装置,液压缸内的活塞由轴套及活塞轴的凸肩沿轴向定位。液压缸可以在活塞上左右移动,但活塞不能作轴向移动。为了防止液压缸左、右移动时,液压油从活塞与液压缸间隙处泄漏,活塞上装有两列带槽密封圈。当叶轮旋转时,液压缸同步旋转,活塞由于护罩和活塞轴的旋转带动与叶轮一起作旋转运动。风机在某工况下工作稳定时,活塞与液压缸无相对运动。图一、TLT轴流风机液压调节装置1—动叶片;2-调节杆;3-活塞;4-带槽密封圈;5-液压缸;6-活塞轴;7-罩;8-控制头;9-伺服阀;10-定位轴;11—控制轴;12-指示轴13-齿套;14-齿轮;15—齿条;16拉杆;17—轴套活塞轴中心装有定位轴,叶轮旋转定位轴静止不动。当液压缸左、右移动时会带动定位轴一起移动。控制头等零件是静止不动的。动叶调节机构被叶轮及护罩包围,是为了避免灰尘砂粒进入调节机构。轴流式风机如在某工况下稳定工作时,动叶片也在某一安装角下运转。此时伺服阀将油道C与D的油孔关闭,活塞左右两侧的工作油无进油、回油,,电信号令油动机驱动控制轴11旋转,带动拉杆16向右移动。此时液压缸只随叶轮作旋转运动,定位轴10及与之相连的齿套13静止不动,于是齿轮14只能以A为支点,推动与之啮合的齿条15往右移动。压力油口与油道D相通,回油口与油道C接通,压力油从油道D不断进入活塞3。右侧的液压油缸内,使液压油缸不断向右移动。活塞左侧液压油缸内的工作油从油道C通过回油孔返回油箱。液压油缸与叶轮上的每个动叶片的当液压油缸向右移动时,定位轴被带动同时向右移动。但由于拉杆16不动,所以齿轮以B为支点,齿条向左移动。这样又使伺服阀将油道C与D的油孔关闭,液压油缸随之处在新的平衡位置不再移动。而动叶片亦在关小的状态下工作,这就是反馈过程。在反馈时齿轮带动指示轴旋转,将动叶片关小的角度显示出来。锅炉负荷增大时,需要增大动叶片的安装角。伺服马达的控制轴发生旋转,带动拉杆向左移动。此时,由于液压缸只随叶轮作旋转运动,所以定位轴及齿套静止不动。齿轮只能以A为支点,推动与之啮合的齿条向左移动,使压力油口与油道C接通,回油口与油道D相连。压力油从油道C不断进入活塞左侧的液压缸内,液压缸不断向左移动。同时活塞右侧液压缸内的工作油从油道D回油孔返回油箱,液压缸向左移动,动叶片的安装角增大,风机输送的流量及全压随即升高。当液压缸向左移动时,定位轴也同时向左移动。齿轮以B为支点,齿条向右移动,于是伺服阀又将油道C及D的油孔关闭,动叶片又在新的角度下稳定工作。代炮林番漠澄宝公努灌令阿夜墟峦梗弄乙眉插捌巢比讶揖段示椿找伪吞丧鸳狰稿筛惭剩皖兹燎野艰径子蛆捧滓韦稽迈