文档介绍：长枕埋入式无砟道岔施工技术长枕埋入式道岔统计表道岔名称单位数量合计数量..车站…(左开)组4///2660kg/m轨18号单渡线道岔(右开)组2///2460kg/m轨18号单开道岔(左开)组222221260kg/m轨18号单开道岔(右开)组2222212合计组10444830注:表中道岔图号均为客专线(07)009。第二节结构设计及技术标准结构设计1、隧道地段道岔(1)、结构组成轨枕埋入式无砟轨道主要由道岔部件(钢轨件、扣件系统、岔枕等)、道床板、混凝土底板(回填层)等部分组成,轨道结构高度均为630mm。(2)、岔区范围道岔岔前至岔后短岔枕,岔后接双块式轨枕,。(3)、道床板道床板宽度根据道岔形式尺寸进行调整,设置转辙机部位的道床板根据岔枕尺寸进行调整道床板宽度,确保转辙机的安装,同时设置转辙机开槽;道床板厚度378mm(岔枕高出道床板板面20mm)。道床采用HRB335级钢筋,除接地钢筋外,其他所有钢筋交叉点(纵向、横向钢筋、架立钢筋及轨枕桁架钢筋)均采用绝缘卡或相应处理措施进行绝缘处理,满足轨道电路对绝缘性能的技术要求。道床板采用C40混凝土一次性连续浇注完成。(4)、底座隧道地段道岔不设底座,在道床板范围内隧道底板做凿毛处理,使其同隧道底板接合紧密;在转辙机安装位置前后各两排岔枕之间的隧道底板上植入M27销钉。2、路基地段道岔(1)、结构组成轨枕埋入式无砟轨道主要由道岔部件(钢轨件、扣件系统、岔枕等)、道床板、底座等部分组成,轨道结构高度均为925mm。(2)、岔区范围岔区范围需根据道岔岔位及Ⅰ型轨道板铺设里程而定。(3)、道床板道床板宽度根据道岔形式尺寸进行调整,设置转辙机部位的道床板根据岔枕尺寸进行调整道床板宽度,确保转辙机的安装,同时设置转辙机开槽;道床板厚度373mm(岔枕高出道床板板面20mm);岔区道床板分三个单元,单元之间设置横向伸缩缝,伸缩缝填充材料为20mm厚聚乙烯泡沫塑料板。道床采用HRB335级钢筋,除接地钢筋外,其他所有钢筋交叉点(纵向、横向钢筋、架立钢筋及轨枕桁架钢筋)均采用绝缘卡或相应处理措施进行绝缘处理。满足轨道电路对绝缘性能的技术要求。道床板采用C40混凝土现场浇筑。(4)、底座底座厚度300mm,宽度每侧较道床板宽300mm纵向贯通整个岔区,每隔8~12m设置一横向假缝,同时在底座顶面设置直径12mm的Z型预埋筋与道床板竖向连接;底座露出道床板部分需要设置横向排水坡,起坡点应在道岔板边缘以内50mm处。底座采用C30混凝土现场浇筑,钢筋采用HRB335级钢筋,所有钢筋交叉点(纵向、横向钢筋、架立钢筋等)不做绝缘处理。二、技术标准1、道岔标准(1)、-10-(2)、道岔基本轨及配轨采用中国标准的P60kg钢轨。(3)、道岔采用相离半切线平面线型,导曲线半径1100m,尖轨相离值为12mm设计:主要为了改善顺向出岔对尖轨及基本轨前端的磨耗,提高使用寿命;。尖轨尖端至基本轨前端的距离为1951mm。(4)、道岔道床采用岔区轨枕埋入式现浇钢筋混凝土结构,岔枕全部按照垂直于直股布置,除牵引点处岔枕间距650mm,与牵引点相邻的两处岔枕间距为575mm外,其他位置岔枕间距均为600mm。(5)、道岔采用无缝结构,混凝土浇筑完成后需要与区间线路一并焊接成跨区间无缝线路。2、测量标准(1)、施工测量采用CPⅢ基准网,测量精度平面±1mm、高程±。(2)、道岔控制基标横向允许偏差不应大于1mm,相邻控制基桩允许偏差为:间距2mm,高差1mm。(3)、加密基标横向允许偏差不应大于2mm,相邻加密基标相对允许偏差:平面位置2mm,高程1mm。3、结构标准底座:高程±10mm,中线±10mm,表面平整度10mm/3m。道床板:表面平整度3mm/1m,转辙机基坑深度0~10mm、宽度0~5mm。4、精调和焊接标准(1)、道岔铺设静态精度的主要指标:轨距±1mm,高低、轨向、扭曲(3m基线)等均为2mm,水平直股1mm,水平曲股2mm。(2)、钢轨焊接接头平直度轨顶面0~+,内侧作用边0~-,轨底(焊筋)0~+。第三节施工工法一、工法特点(1)道岔采用现场原位组装,经公路将岔枕、道岔钢轨运输到施工现场,吊装至临时组