文档介绍：TheeffectoftemperatureandrelativehumidityonnanoparticlenumDerCOUceutrationOIVeIilCUlaremISSl0UADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate:ChenSuhuiSupervisor:’anUniversity,Xi’an,China论文独创性声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名: 苻、 Zoll年厂月2日论文知识产权权属声明本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。。(保密的论文在解密后应遵守此规定)论文作者签名:祷春仓 划/年占月2日铷酶呻旺堕圳年‘月2日摘 要机动车保有量的逐年增加,使机动车尾气已经成为很多城市空气的主要污染物来源。机动车排放污染物,尤其是机动车排放的颗粒物,对人体健康有很大危害。机动车排放的颗粒物约80%是超细颗粒物,即动力学直径Dp<100nm的粒子。这些颗粒物粒径小,质量轻,极易沿呼吸道进入人体内部。机动车排放颗粒物本身具有毒性,此外,这些颗粒物还具有吸附毒性的气体物质的性质,对人体健康有很大影响。因此,研究机动车排放颗粒物的特征对预测和评估人们暴露于城市街道机动车尾气污染的风险有重要意义。本文采用统计学方法,。文中所使用的交通量和颗粒物数谱分布的数据来自两个监测点:瑞典斯德哥尔摩市的HG交通干道专用的大气环境监测点和离该街道600m远处的RG城市背景浓度监测点。使用的气象数据来自离HG街道500m处的气象观测站。论文选用数据的时段为2002年6月1日'--'2003年1月31日,历时8个月。为分析方便,、、。文中在分析机动车排放颗粒物数浓度与环境温度和相对湿度之间影响关系中,用到的分析变量有交通量、风速、温度、相对湿度和颗粒物总数浓度及谱分布。对变量和变量之间做相关性分析,考察环境温度和相对湿度与纳米颗粒物数浓度^,Dl垅(飓。枷、N2∞2、N32-50、“曲之间的线性关系;采用因子分析法分析各个变量对颗粒物数浓度Ⅳ,并间接分析了环境温度和相对湿度对Nz)l-02的影响;最后采用非参数回归树(CART)方法,进一步分析环境温度和相对湿度对NDl-172的影响。本文所得结论如下:环境温度与Nol啦呈负相关关系,"C时,核模态颗粒物数浓度(N20-32)受温度的影响最明显,温度越高,核模态颗粒物数浓度越低,但随着颗粒物粒径的增加,温度对颗粒物数浓度的影响减小;相对湿度与颗粒物数浓度Ⅳ12“00呈正相关关系,与总的颗粒物数浓度^‰枷及其他分类颗粒物数浓度无显著相关关系,%时,相对湿度对Ⅳ126400有明显影响。关键词:机动车尾气,纳米颗粒物,数浓度,环境温度,相对湿度AbstractThenumberofmotorvehiclesincreasesyearbyyear,,especiallytheparticleemission,%ofvehicleexhaustparticleemissionsisultrafineparticle(Dp<lOOnmparticles),,