文档介绍：墩柱首件施工总结为了使海尾立交桥桥梁墩柱的施工能够达到设计和规范要求,我项目部于2013年4月26日,对主线(N线)桥R-7墩柱进行了施工,并在施工中对首件桩各个工序进行了控制和检测,其结果符合设计和规范要求,现将墩柱首件桩总结报告如下:一、工程概况佛山市顺德区海尾立交桥主线(N线)桥桥梁修编后起讫里程为NK0+~K0+,,分左、右幅设置。全桥墩柱各26个,5种型号墩柱桥台4个,鱼腹式现浇连续箱梁14孔3联(左右幅)。桥梁除标准段采用单箱二室结构外,其余根据桥面宽度不同采用单箱三室和单箱四室预应力鱼腹式箱梁,主跨跨径为40m,,。我标段共有各类桥墩26个,其中A型桥墩8个、B型桥墩2个、C型桥墩7个、D型桥墩7个、E型桥墩2个。二、施工机械的配备首件桩基实际投入的主要设备:序号机械、设备名称型号、规格单位数量1汽车吊25T台12钢筋弯曲机台23钢筋切断机台24电焊机台45混凝土振动棒30mm台16混凝土振动棒50mm台2首件桩基实际投入的主要人员:序号名称人数备注序号名称人数备注1工程技术员54钢筋工122工长35混凝土工83模板工86养护工人2三、。,按图纸要求将墩柱预埋筋安装完成,并控制其平面位置和高程。当承台混凝土浇筑完成后,,将墩柱与承台交接部分凿毛、冲洗干净,使承台与墩柱接触面符合设计要求。,并加设剪刀撑证脚手架的整体稳定性,在施工作业处拉好安全网。支架管应放在稳定的基础上防止脚手架倾斜失稳。墩柱模板注拉设足够缆风绳,保证模板垂直度和稳定性,缆风绳地锚必须牢固,缆风绳使用φ8钢丝绳并用3t葫芦拉紧固定。:钢筋加工前对于局部弯曲钢筋进行调直处理,钢筋下料严格按照设计要求和规范规定,对同批同类尺寸的钢筋进行第一根加工试验,经检验合格后再批量加工。钢筋加工时根据图纸中的钢筋号、直径、级别、长度和数量加工,长短搭配尽量减少接头以节约钢材。:配置在同一截面内受拉钢筋接头其截面不得超过配筋总面积的50%。螺旋筋与主筋采用绑扎和点焊来增加钢筋笼强度。、钢筋间距和断面尺寸制作钢筋骨架定位框,每间隔2~3m间距设置一处,以便钢筋骨架的准确定位。,在承台顶面放出墩柱中心位置和轴线位置,并用墨线弹出墩柱轮廓线经监理检查合格后做为安放立柱钢筋、测量立柱模板的竖直度依据。,,防止支架晃动影响模板稳定。为减少模板缝、模板尺寸重量较大,立模、拆模均采用吊车实施,施工人员配合。模板在设计时已在规定位置设置吊环,其他位置不准设置吊点,防止模板变形。模板安装后,拉紧缆风绳,起到调整加固作用。模板较长时间不使用,必须对面板刷油防锈,重新使用时将旧油除去,重新刷脱模剂。脱模剂使用3:7新机油、柴