文档介绍：墩柱施工总结报告
海尾立交桥第十一标工程经理部
墩柱首件施工总结
为了使海尾立交桥桥梁墩柱的施工能够到达设计和标准要求，我工程部于2022年4月26日，对主线〔N线〕桥R-7墩柱进行了施工，并在施工中对稳定的根底上防止脚手架倾斜失稳。墩柱模板注拉设足够缆风绳，保证模板垂直度和稳定性，缆风绳地锚必须牢固，缆风绳使用φ8钢丝绳并用3t葫芦拉紧固定。

：钢筋加工前对于局部弯曲钢筋进行调直处理，钢筋下料严格按照设计要求和标准规定，对同批同类尺寸的钢筋进行第一根加工试验，经检验合格后再批量加工。钢筋加工时根据图纸中的钢筋号、直径、级别、长度和数量加工，长短搭配尽量减少接头以节约钢材。
：配置在同一截面内受拉钢筋接头其截面不得超过配筋总面积的50%。螺旋筋与主筋采用绑扎和点焊来增加钢筋笼强度。
、钢筋间距和断面尺寸制作钢筋骨架定位框，每间隔2～3m间距设置一处，以便钢筋骨架的准确定位。
施工放样
用全站仪依据设计图纸规定尺寸进行测量放样，在承台顶面放出墩柱中心位置和轴线位置，并用墨线弹出墩柱轮廓线经监理检查合格后做为安放立柱钢筋、测量立柱模板的竖直度依据。

模板安装前线搭设临时脚手架操作平台，，防止支架晃动影响模板稳定。为减少模板缝、模板尺寸重量较大，立模、拆模均采用吊车实施，施工人员配合。模板在设计时已在规定位置设置吊环，其他位置不准设置吊点，防止模板变形。模板安装后，拉紧缆风绳，起到调整加固作用。
模板较长时间不使用，必须对面板刷油防锈，重新使用时将旧油除去，重新刷脱模剂。脱模剂使用3:7新机油、柴油或优质地板蜡，比拟其使用效果后，确定使用一种。
按设计者的要求安装、加固模板，当模板连接法兰出现变形不对孔时，不得随意校正、扩孔或改变连接方式。
由于墩柱上端为圆形曲线，控制混凝土墩柱高度，因此在每墩柱立模前，对模板组合计算，组合原那么是：曲模+直模+调整模+其它类型高度可任意调整的模板〔砖模或木模〕。

模板安装前，在承台顶面定出控制线。安装模板时用垂线球由上而下引出竖直线，分段测出控制线与面板之间的距离，边加固边校正，直至几何尺寸满足要求。
上部加固及垂直度控制，采用钢丝绳在四个方向〔每个方向之间尽可能各成90º〕各拉一道缆风绳，，结合经纬仪调整垂直度〔两台经纬仪90度交叉〕缆风与地面夹角为45～60度〔四道缆风绳的拉力尽可能保持平衡〕。
模板安装前，请监理检查钢筋，模板安装完成后，请监理校核稳定性及垂直度。合格后，准备混凝土施工。

混凝土浇筑前检查各项准备工作是否完备，做好防雨措施，备好各种备用机具。
墩柱C30混凝土采用商品混凝土，坍落度控制在120～160mm之间，具有优良的和易性，流动性。由于墩柱混凝土浇筑速度慢，控制发车节奏。没车混凝土使用前必须测量坍落度，混凝土等待时间超过1小时或出现其它可能影响坍落度的事件时，重测坍落度，使入模混凝土满足设计要求，不合格混凝土坚决不使用。
初盘混凝土入模前，用净水冲