文档介绍：沥青路面就地热再生施工技术浅析
宋江春
( 江苏现代路桥有限责任公司,江苏
南京 210000)
摘
要: 随着我国公路建设的飞速发展,公路养护的重要性日益突出,就地热再生是一项新兴的养护技术,具有经
济、环保、适用性强等优点。本文结合热再生实体工程,通过路用性能评价证实了热再生工艺的可行性。实践证明,
就地热再生技术是一种行之有效的预防性养护技术,是一项实现可持续发展、值得推广的技术,在以后的公路养护中
必将得到大规模的推广应用。
关键词: 就地热再生; 沥青路面; 道路施工
中图分类号: U416. 217
文献标识码: B
1
概述
国外上世纪 70 年代对沥青路面再生技术进行了
n
其中: x = x , =
1
2. 2 再生剂用量确定
n
槡
- x) 2 / n,F = σ/ x
深入研究,进行了广泛的应用。我国虽然在上世纪
2. 2. 1
老化沥青性能恢复试验
80 年代就开始相关的研究, 但一直处于停滞状态,
直至 2000 年以后才真正开始得到重视和广泛研究。
江苏现代路桥有限责任公司于 2003 年引进芬兰卡罗
泰康公司生产的一套沥青路面就地热再生机组,并与
再生剂掺量通过对回收沥青的常规试验初步确
定。以某路段为例,将回收沥青按不同掺量加入再生
剂充分混合均匀静置 24h, 进行常规试验, 结果如
表 2。
相关科研单位合作开展沥青路面就地热再生技术的研
究和施工。至今已在江苏高速公路上施工了近
300km,取得了一定的经济与社会效益,积累了相关
的技术与施工经验。
实验项目
表 2
回收沥青
不同再生剂掺量试验结果
再生沥青
样组
2% 4% 6%
A
53. 3
61. 2
66. 8
规范
要求
2 路况调查与配合比的确定
2. 1 路况调查与方案确定
( 1) 收集原路面资料。例如建设期间标段划分,
结构形式,混合料类型,沥青标号,养护资料等。
( 2) 路面缺陷类型,病害位置,测量路面平整
度,估算新料添加量。
( 3) 模拟施工进行典型取样, 进行下述试验
分析。
针入度/
0. 1mm
延度( 5℃) /
cm
软化点/ ℃
43
12. 1
71. 5
B
C
平均值
A
A
B
平均值
54. 1
53. 9
54. 0
18. 23
68. 2
68. 3
68. 0
62. 4
61. 8
62. 0
23. 51
64. 4
64. 7
64. 5
65. 7
66. 5
66. 0
25. 12
61. 2
61. 4
61. 5
60 ~ 80
≥30
≥55
( 4) 对取样试验数据分析。一般进行单因素的
均值和均方差计算,进而通过变异系数判断试验数据
的离散性是否超过许可范围及该指标评价旧料的可靠
性,相应的计算参量及基本公式如表 1。
表 1 单因素方差分析计算参量
2. 2. 2 马歇尔试验
在原路面混合料中添加不同比例再生剂成型马歇
尔试件,测定马歇尔试件的毛体积相对密度、稳定度
和流值,计算