文档介绍：汽车电子控制点火系统
汽车电子控制点火系统
概念
产品种类
产品构成
特种产品讲析
当今前沿发展趋势
概念
汽油机在压缩接近上止点时,可燃混合气由火花塞点燃,而燃烧对外做功,完成产生电火花点火过程的全部设备称为发动机点火系统。
点火系统的基本要求
能够产生足以击穿火花塞两电极间隙的电压
电火花应具有足够的点火能量
点火时刻应与发动机的工作状况相适应
产品种类
传统点火系统:蓄电池点火系
磁电机点火系
电子点火系统:无触点式电子点火系
分电器微机电子点火系
无分电器点火系
电子控制点火系统的组成示意图
传感器
爆震传感器
曲轴基准位置传感器
曲轴转角与转速传感器
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发动机电控单元
汽车发动机电子控制单元(ECU)是汽车发动机控制系统的核心,它可以根据发动机的不同工况,向发动机提供最佳空燃比的混合气和最佳点火时间,使发动机始终处在最佳工作状态,发动机的性能(动力性、经济性、排放性)达到最佳。
点火模块又称点火控制器,通过环境不同的要求,可选择金属探棒或紫外光敏管的配合使用,能够实现对自动点火,火焰指示,熄火报警,信号传送工作自动。点火模块具有体积小,重量轻,点火强,反应灵敏等特点,可广泛用于各种工业对气体或液体所产生的火焰进行监测,熄火保护。
点火模块
点火线圈
点火线圈的作用是将电源的低压电转变为高压电。
高压配电器
发动机各气缸相互协调、相互配合,按各自的工作原理循环而周期性地作功。它要求产生的高电压必须根据各气缸的工作顺序及时准确地配送至火花塞,有规律地进行点火,发动机才能正常持
续运转,输出最大功率。配电器就是依此原理而进行高压电的合理配送的。
配电器分火头与凸轮按规定位置安装,, --,由于该间隙处于大气之中,间隙处的气体只有一个大气压,因此高压电极易击穿通过,不会产生大的能量损失,就能及时地将高压电以跳火的形式经高压分线配送至某气缸火花塞上产生电火花,随着分电器轴的不停转动,对各缸顺序点火,即分火头每旋转一周,各气缸顺序点火一次。