CA6110_125ZLRA5高压共轨电控柴油机的开发研究.pdf

文档介绍：第 4 期( 总第 116 期) 现代车用动力 N o14( serial No1 116)
2004 年11月 MO DER N V EHICLE PO WER Nov1 2004
文章编号: 1671- 5446( 2004) 04- 0016- 06
CA6110/ 125ZLRA5
高压共轨电控柴油机的开发研究*
郁建明, 胡林峰, 庄福如, 张峰, 倪明
( 无锡油泵油嘴研究所, 江苏无锡 214063)
摘要: 阐述了高压共轨燃油系统的结构与工作原理, 对原样机进行了性能与排放试验。在对共轨样机的试验
中, 通过改变共轨压力、喷油定时、预喷间隙和预喷量以及发动机的进气涡流比等参数, 找出了这些参数对柴
油机性能和排放的影响规律: 降低涡流比可使柴油机的烟度、颗粒度及标定点的比油耗明显改善; 提高轨压可
明显改善柴油机的烟度和比油耗; 增大提前角可使烟度降低。对两种柴油机均进行了负荷特性、速度特性、排
放特性试验, 共轨样机与原样机相比烟度、比油耗明显下降; 随着负荷的增大 N OX 也大幅度下降。研究结果
表明: 共轨发动机的各排放指标均超过了欧Ò 排放标准。
关键词: 柴油机; 燃油系统; 电控; 高压共轨; 喷油器
中图分类号: TK421 文献标识码: A
Development & Research of High- mon Rail Diesel on CA6110/ 125ZLRA5
Y u Jian- ming, Hu Lin- feng, Zhuang F u- ru, Zhang F eng, Ni M ing ( Wuxi Fuel Injection Equipment Research
Institute, W ux i 214063, China)
Abstract: T his paper first giv es a brief intro duction of t he high mon rail fuel injection system. During
t he tests of mon rail diesel engine, by adjusting t he rail pressure, injectio n timing, pre- injecton to main-
injection interval, pre- injection fuel amount and the swirl ratio of intake system, the influences of those parameters
on emission and fuel consumption w ere concluded. Compare the load test, speed test and emission test results w ith
t he orig inal engine w ith in- line pump, the same engine w mon rail fuel injection system gives much better
perfo rmance w ith its emissio