文档介绍：山东建筑大学
硕士学位论文
柴油机尾气净化装置(DPF,DPNR)的开发研究
姓名:崔振福
申请学位级别:硕士
专业:机械电子工程
指导教师:许伯彦
20070501
摘要出了一种新型的能利用降低尾气中氮氧化物排放的还原剂—.サ募装匪芤海’卡车和城市公交车排出的黑烟和氮氧化物惨殉晌3鞘写笃闹饕N染源。面对欧Ⅲ及以上法规的实施,研究柴油机排气后处理技术在满足欧Ⅲ及以上排放标准方面具有重要的现实意义。本文针对当前柴油车尾气后处理技术研究的热点柴油机微粒捕集器痛砦蠢床裼统岛蟠砑际醴⒄骨魇频牟裼突⒘:偷Q趸锿本换器进行了开发研究。为了开发适用于国内高含硫柴油的疚脑谝贫角恐圃偕紻的基础上提出了适用以于城市公交车的固定电加热再生式目7ⅰNA朔治龉潭ǖ缂尤仍偕紻装车运行时对发动机性能的影响和微粒捕集的作用,开发出一套便携式莶杉统,并对固定电加热再生式辛舜罅渴笛椤C嫦蛭蠢垂诓裼推分实玫礁纳埔院螅对一种连续再生式辛颂ḿ苁匝椋范偕紻对发动机性能的影响和微粒捕集的作用。一般是在幕∩显黾拥Q趸锘乖爸茫孀排发艏耙陨吓欧欧ü娴闹定,是未来柴油机尾气后处理技术的发展的必然趋势。为了进行适用于国内高含硫柴油的的开发,本文进行了选择性非催化还原氮氧化物系统的研究。,喷射控制装置,加热保温装置和反应混合室的开发。分别通过基础实验和台架实验确定氮氧化物转换率和氮氧化物的转化率与排气温度之间的关系。实验研究表明,固定电加热再生式党底霸卦诵卸苑⒍阅芪从邢灾跋欤微粒捕集的效果明显,对柴油含硫量没有要求,将是我国公交车的尾气净化装置的理想选择。连续再生式苑⒍阅芪从邢灾跋欤⒘2都Ч飨裕ń鍪视玫秃虿油。系统运行稳定,通过基础实验和实验,表明氧化物氮氧化物转化效果较为明显,并给出了氮氧化物转化率与排气温度之间的关系。关键词:柴油机微粒捕集器,柴油机微粒和氮氧化物同时净化器,连续再生,选择性非催化还原山东建筑大学硕士学位论文
,..,,甌.Ⅱ.
..,.Ⅲ
学位做作者戡啼弗玲日期趔譬螂编日期勰殳,,互鱼兰唾玄日期竺:￡原创性声明学位论文使用授权声明本人郑重声明:所提交的学位论文是苯人在导师的指导下,,论文中不舍其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得山东建筑大学或其他教育机构的学位证书而使用过的材料。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。,使用学位论文的规定,即:山东建筑大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和磁盘,,可以采用影印、缩印或其它手段保存、。学位论文作者签名:导签师名:
第滦髀簟勘还惴河美唇档蚉呐欧拧甤虳唷产量万辆,其中柴油车占%。据预测,在昙淙蚱挡坑人们逐步认识到柴油机是当今保持汽车大批量、低成本生产中解决环保与节能双重压力最阴影。世界各国正致力于研究与开发降低柴油机排放蚇的技术【,但柴油机的目前,在柴油机的排气净化后处理技术中,柴油机微粒捕集器引言随着社会的发展、时代的进步,车辆已经成为人们日常牛活中不可缺少的运输工具。车辆具有机动、灵活、方便、快速等特点,在国民经济发展中发挥着越来越重要的作用。发动机作为车辆的心脏,其性能直接影响着车辆的动力性、经济性和排放污染等方面。柴油机自从诞生的那一天起就凭借其良好的动力性、经济性和耐久性广泛的应用于各种动力装置,如汽车、船舶和发电机等。特别是自上个世纪年代以来,由于排放控制技术的长足进展,柴油机在车用动力中占据着越来越重要的地位。在中、重型汽车动力领域,柴油机保持了其独占地位;在轻型车动力领域,柴油机的应用不断扩大;在轿车领域,低油耗、低污染的柴油轿车在全世界都得到迅速发展。目前,欧美国家的柴油轿车已占据轿车产量的%,法国、西班牙等国%以上。从世界范围来看,汽车柴油化已经成为一种不可逆转的趋势。世纪年代以来全球柴油车的数量增加迅速。年全球世界汽车辆增至万辆,其中汽油车增加%,柴油车增加%,在柴油机技术的发展过程中,有效、最经济的手段之一。世界性的石油危机和环保方面的要求极大地促进非汽油能源车的发展,而氢动力、混合动力、燃料电池车等新兴技术在未来的~年时间内不可能得到普遍性的采用。这一切都为柴油轿车主导未来轿车市场打下良好基础【。到目前为止,对车用柴油机的尾气排放,除了降低虷特别是在冷启动情况猓细叩腜微粒蚇暗Q趸欧偶绦矶喙业牟裼突断乱徊排