文档介绍：坡道架梁实施方案一、施工概况介绍长沙浏阳河特大桥过跨长株高速连续梁后10#~79#墩连续下坡,‰,。其中25#~70#‰。两个桥墩之间最大高差32m梁为604mm,24m梁为457mm。为保证架梁施工顺利进行,确保设备和施工人员的安全,特制定此专项方案。二、运、架设备简介1、TLJ900架桥机主要性能及参数①型式:双导梁简支架设、采用一跨式下导梁移位过孔②额定起重量:900t③作业最大坡度纵坡20‰④过孔运行速度:0~3m/min⑤吊梁纵移速度:0~3m/min(空载纵移6m/min)⑥吊梁横移速度:0~:±350mm⑦最小工作曲线半径:600m⑧尺寸(长×宽×高):××⑨重量:593tTLC900c1运梁车主要性能及技术参数①额定装载质量:900000kg②轮系:2纵列16轴线③驱动轴(悬挂)数量:11套④制动轴(悬挂)数量:14套⑤从动轴(悬挂)数量:21套⑥满载、平地速度:0~5km/h⑦满载爬坡能力:纵坡5%横坡4%⑧整车外形尺寸:××、大坡度架梁重点控制环节1、架桥机大坡道过孔走行防溜措施。2、架桥机状态转化过程的安全控制。3、运梁车在坡道上重载走行防溜措施。4、架桥机、运梁车配合喂梁作业中的安全控制。四、架桥机过孔走行注意事项及要求1、常规检查:严格按照日常检查表对设备部位逐一检查。2、重点检查部位及措施:(1)架桥机后支腿走行电机制动情况,必须保证每个电机的制动安全有效。措施:每次过孔前检查电机尾部制动,可在架梁结束后后支腿走行轮悬空时,对电机制动进行空载试验;主机过孔前先进行制动试验再过孔。(2)架桥机天车纵移走行电机制动情况,必须保证每处制动安全有效,另外检查行车走行传动链条,要求链条无损伤,润滑油充足,连接可靠。措施:每次架梁前,检查走行电机制动情况,走行链条按照日常检查表检查。(3)检查变频器制动电阻情况,要求接线良好,保证架桥机在溜车情况下,制动电阻能起到制动作用。措施:按照日常检查表检查配电柜。(4)检查行车纵移限位机构以及主梁前后端防撞机构。措施:每次架梁前,对限位机构进行手动试验,检测其工作是否有效;过孔完毕,前天车走行至主梁前端,前天车空载试验限位是否工作有效及时。(5)检查下导梁锚固架的机械状况,检查焊缝是否有开裂,伸缩杆螺纹是否有损伤,与箱梁锚固用螺杆螺纹是否有损伤,过孔前必须检查锚固架是否与箱梁锚固牢靠,检查完毕后方可作业。3、为防止过孔过程中溜车所采取的措施及要求(1)严格按照操作规程作业。(2)架桥机走行时,尽量减少在中途停车,如果确实需要停车,操作司机不得离岗,同时打好铁楔作好防溜措施。(3)架桥机如果在走行过程中出现溜车现象,操作司机和专职急停监护人员要立即按下紧急停车按钮,让各走行电机失电抱闸制动。(4)架桥机过孔过程中现场指挥人员要严密监察整机状况,出现异常情况立即停止作业。(5)当后支腿走行至梁端3m左右时整机停,观察后支腿及附支腿下部电机制动情况,若发现溜车迹象,需查明原因方可继续过孔;之后必须一速过孔。五、架桥机状态转化操作步骤及要求1、架梁状态要求:每次架梁前调节架桥机支腿的高度,要求在架梁状态主梁保持水平,或前端略高。(高差控制在5‰范围内)2、架梁状