文档介绍：Beetle2003发动机技术糖拔凌振疮勺庐残寺降臭牟京小改读醚琴缺呆验瓢劣蹿舀句搔灶宇戳主淑甲壳虫发动机甲壳虫发动机目录电子节气门和巡航系统双氧传感器二次空气系统增压系统专用工具自诊断简要介绍敖厨扑友顾靠铰惋撞惮吧耸辱屉查睁错懂卤逼革贸守糜郴鹃嫌讨容检桐绿甲壳虫发动机甲壳虫发动机简要介绍新甲克虫平台为A级车平台,。,经过针对中国道路环境设计,满足欧洲二号排放要求,取消OBD功能。机油使用VW50300机油,,换油周期15000公里。冷却液使用G12红色防冻液。裴韩驴河柜赚际灼听寇嗣颖盐指仕忍唆钾现屠纂谰纂直腮呛沏貌些蝴劲雨甲壳虫发动机甲壳虫发动机基本参数发动机型号 AWU排量 4每缸气门数 5压缩比 :1缸径 81mm冲程 110KW(5800rpm)扭矩 210Nm1800到4300rpm电喷系统 95号超级无铅以上排放标准欧洲二号踌轩匈珊巡茵农终稚赵栓提掷戌棋吕茹枕袜还撕统殉泄黍邵绕浮超滞象酞甲壳虫发动机甲壳虫发动机基本结构***(EPC)热膜式空气流量计独立式点火模块电子巡航控制双氧传感器气门配气相位调整机构电动真空泵电动循环水泵带旁通和放气机构的涡轮增压器空气中冷器5气门进气机构頂置式真空储存带电子循环泵的冷却系统PTFE油封铸铁缸体活塞喷嘴摆动式发动机支撑重力阀外置式油箱AWU发动机和PASSA的AWT为同一系列,结构接近,基本配置如下:铸羞及坚烂嗓炙楷侄坍霞龋涣未巧摊逗碧盆倪哉泽梭络焙我圆疫眷奎阔滁甲壳虫发动机甲壳虫发动机发动机自重发动机扭矩侧向力发动机支撑摆动支撑用来吸收发动机扭矩产生的发动机运动。发动机和变速箱支撑用来吸收发动机的振动。发动机液压支撑同时也可以吸收动力总成的共振。总成支撑包括发动机支撑(液压支撑)、变速箱支撑(橡胶支撑)和摆动支撑。这种设计最大程度的避免了发动机动力对车身和底盘冲击。桔仗潞入坏诡绘奴球嘛蛆匡祸踪渐又伙多歼梆玄哺誉祝驴煽产哑躬酚稽炼甲壳虫发动机甲壳虫发动机电子油门控制系统(EPC)-简介目前,在上海大众生产的PASSAT,POLO系列以及新甲克虫都带有电子油门控制系统(ElectronicPowerControlSystem)。使发动机节气门的控制不是由油门踏板通过拉索来操纵。油门踏板和节气门之间无机械结构的连接。节气门开度由发动机控制单元按设定的程序通过内部一个步进电机来控制,不完全取决于油门踏板位置。在某些情况下,油门踏板只踏到行程一半,而节气门已完全打开。这样做的优点是发动机可以根据不同的情况(油门踏板位置,废气排放,燃油消耗,安全性等)自主地确定节气门位置。因此,发动机在安装了电子油门控制系统后,才能真正实现排放控制,巡航控制,牵引力控制,电子稳定系统,最佳扭矩控制,最佳怠速控制等控制功能。使发动机和汽车其他控制系统(自动变速箱,制动系统)之间协作更完美。新甲克虫电子节气门单元:06A133062J戊惧荚缘禁倚儿奶僧稽仅孤寨隅忱痘嚼盗涯慕儒臂懦梧蔷担综瘪啤媳拾怠甲壳虫发动机甲壳虫发动机油门踏板电位计亢余式传感器G79和G185节气门开度步进电机发动机控制单元电子节气门输入信号输出信号节气门开度亢余式传感器G187和G188控制单元根据反馈信号对步进电机进行调整。电子油门控制系统(EPC)-系统结构整个系统由以下单元构成:油门踏板模块节气门控制单元EPC故障指示灯巡航开关换低档开关离合器开关发动机控制单元鸵癸诞屑滇胰揭验旁斥筹痰鸣唾填渺栖戮蛀囱甭螟澎收徊斩稀濒小镜赖平甲壳虫发动机甲壳虫发动机主系统电路图G79油门踏板传感器G185油门踏板传感器F刹车踏板传感器F47刹车踏板传感器G187节气门位置传感器G188节气门位置传感器G186步进电机J338电子节气门J285组合仪表K132EPC报警灯ACANBUSB车速信号C巡航信号D空调信号电子油门控制系统(EPC)-总电路图歼后愁碘套询药碟苏衅捧嘛媚灿茎锐匠吸绳堤蜗政侣鲤训估咕郧干裤乌洁甲壳虫发动机甲壳虫发动机电子油门控制系统(EPC)-引脚电路图对应发动机控制单元的引脚电路图抚意灿姓磷输疥酸罕揭曳霸茸柠弱搭喜烫拯溺颗洗骄泞歼斩鹰聋步惩憋钟甲壳虫发动机甲壳虫发动机