文档介绍：中文摘要目前美国、日本、欧洲等国家和地区已经进行了车油计划,以建立燃油和发动机技术之间的联系及它们对车辆排放的影响。车油计划的施行是石油工业、汽车工业同政府相关部门卓越合作的结果,它为未来的排放标准和燃油标准的制订提供了科学的依据。车油计划的一个重要方面是建立燃油品质和车辆排放之间的联系,我国目前还没有系统进行这方面的研究。随着车辆排放标准的日益严格,油品质量对车辆排放的影响显得越发重要。由于中国石化行业的特点,中国的汽油油品同国外有很大的差别绕涫瞧土蚝亢拖┨拷瞎飧出很多虼斯獾慕崧鄄⒁欢ㄍ耆ǚ现泄氖导是榭觥T谡庵直尘跋拢文结合车队试验研究了汽油品质变化对车辆排放的影响。主要的研究因素是汽油硫含量和烯烃含量。文章首先分析了汽油的各种物理、化学性质变化对车辆排放的影响。分析了汽油中的硫与车辆催化嚣之间的相互作用及其对车辆排放的影响。文章指出硫对车辆催化器性能的抑制同车辆运行的工况及所使用的贵金属类型有很大关系。硫对催化器性能的抑制虽然可以在一定程度上恢复,但是并不一定能完全恢复到未中毒之前的性能。文章也分析了烯烃对车辆尾气排放的影响。文章的主体详细设计了燃油硫含量和烯烃含量变化对车辆尾气排放影响的车队试验,阐述了影响试验精度的各个方面,并对试验数据的分析方法给出了详细的说明。运用试验的结果具体分析了我国汽油硫含量和烯烃含量变化对车辆尾气排放的影响,结果指出降低燃油硫含量可以明显的降低车辆的和欧牛档拖┨炕峤档统盗镜腡排放,但是会增加车辆的结论,而且由于油品对催化器性能的抑制达到最高,工况的变化幅度一般较妥酆瞎た龃蟆5ザ莱盗径杂推繁浠姆从ο允玖撕艽蟮牟煌ΑW后对我国汽油油品主要控制因素硫和烯烃的含量给出了建议。关键词:汽油,硫含量,烯烃含量,尾气排放,催化器排放,对排放则没有显著影响。除了对综合工况的情形进行分析外,单独对た龊虴た鲆沧隽朔治觯峁砻鱁工况和工况有相似的
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第虑把二十世纪后期随着世界环境和能源问题的日益突出,汽车作为一个重要的污染源和石油消耗大户受到了广泛的重视。燃油在燃烧室内燃烧后产生的废气经一系列后处理措施排放到空气中,这种排气排放物是汽车排放对大气污染的主要部分。影响车辆排放水平的因素有很多,比如燃烧室的形状、燃料供给形式、喷油压力、点火正时、排气后处理系统的原理和结构等等,还有一个重要的方面就是燃油技术指标。燃油对汽车排放的影响,一方面是直接影响汽车发动机的正常工作,例如杂质堵塞过滤器甚至喷嘴,结焦堵塞进气阀、一些金属添加剂堵塞火花塞和氧传感器等等;另一方面就是直接影响排气后处理装置,如燃油中的硫化物和金属添加剂经燃烧后的产物会附着在催化剂表面而影响其转化效率。两者综合起来,燃油指标对汽车排放的影响就可能是显著的,特别是当代应用了各种先进技术的汽车发动机和排气后处理系统对燃油指标更加敏感了。当然燃油中的有害物质如汽油中的苯和柴油中的多环芳烃,以及燃油中的硫化物本身就是对人体或环境有害的物质。因此,燃油技术指标和发动机技术以及排气后处理技术的变化应该作为一个整体来考虑,以应付不断加严的汽车排放标准的挑战。目前为止国外已经进行了多项车油关系研究项目,比如欧洲的⒚国的约叭毡镜腏级匀加妥榉莺托灾识云蹬牌欧诺挠跋熳隽很多深入的、全面的试验研究工作。它们研究了汽油中硫、烯烃、芳烃、苯以及锰、铁、氧化物、馏程等对车辆排放的影响:也研究了柴油中的硫、十六烷值、密度、粘度等对柴油车排放的影响,取得了很多有指导意义的结果,这些由于我国石油资源和石化行业自身的特点,我国汽油的组成与国外不一样,尤其是硫含量和烯烃含量远较国外高。因此,国外的一些研究成果并不一定完全适合于我国的具体情况。到目前为止我国还没有系统的进行燃油品质对车辆排放影响方面的研究,而当前我国的汽车制造正在飞速发展,各种薪技术的运用越来越快,燃油品质已经成了制约新技术得到充分发挥的一道瓶颈。因此目成果也反映在了各国的油品质量标准上。武汉理工大学硕士学位论文
。本论文将就我国汽油中高硫含量和高烯烃含量的变化对于汽车排放的影响开展试验研究,探索影响的程度和规律性。汽油主要是由三种烃类物质组成的,即烯烃、烷烃和芳烃。由于原油中本身就含有一定量的硫,在炼制汽油中一般都不可能完全将硫除去,所以汽油中会含有一定量的硫。以前的汽油中为了提高辛烷值会添加一定量的铅,但是由于铅对环境和人的危害,现在使用的都是无铅汽油。另外汽油中可能会含有一定量的锰和氧化物等,它们都是为了满足汽油性能的要求而在一些地区的汽油中加入的。汽油的各种组成的不同对车辆排放都会有不同的影响。汽油中的硫可以明显地降低催化转换器中催化剂的效率,