文档介绍：jgjt60-XX,交通客运站建筑设计规范篇一:港口客运站建筑设计规范JGJ86 港口客运站建筑设计规范JGJ86-92 主编单位:大连市建筑设计研究院批准部门:中华人民共和国建设部中华人民共和国交通部施行日期:1993年8月1日关于发布行业标准《港口客运站建筑设计规范》的通知建标(1992)891号根据建设部(86)城科字第263号文和建设部、交通部(86)城设字第626号文的要求,由大连市建筑设计研究院主编的《港口客运站建筑设计规范》,业经审查,现批准为行业标准,编号JGJ86-92,自1993 年8月1日起施行。本规范由建设部建筑设计标准技术归口单位中国建筑技术发展研究中心(建筑标准设计研究所)负责归口管理,具体解释等工作由主编单位负责。由建设部标准定额研究所组织出版。中华人民共和国建设部中华人民共和国交通部 1992年12月20日第一章总则第条为保证港口客运站建筑设计符合适用、安全和卫生等基本要求,并统一技术要求,制定本规范。第条本规范适用于新建、扩建和改建港口客运站的建筑设计。第条港口客运站的建设,应按以客运为主、兼顾货运的原则进行设计。第条港口客运站的建筑规模应根据设计旅客聚集量按表的规定划分为四级。设计旅客聚集量的计算,见附录一。国际航线港口客运站的建筑规模,可根据客运站的实际需要确定。表注:政治、经济地位重要的港口客站运,其建筑规模等级可按实际需要确定,报主管部门批准。第条对于条件适宜的港口客运站,可根据需要设置方便旅客的综合服务设施。第条港口客运站建筑设计除应执行本规范外,尚应符合现行国家和行业的有关标准、规范的规定。第二章站址和总平面第一节站址第条站址选择应符合城市和港口规划的布局要求。第条站址应具有足够的水域、陆域面积,适宜的码头岸线和水深。第条站址应选在靠近城镇及交通便利的地区,并应具有良好的供水、供电和通讯等外部条件。第条站址与危险品、有毒品、粉尘等污染物作业场地的防护距离,应符合环境保护、安全和卫生等有关规定。第二节总平面第条港口客运站应包括站前广场、站房、客运码头及其他附属设施等。(来自:小龙文档网:jgj/t60-XX,交通客运站建筑设计规范)第条总平面设计应合理利用地形条件,布局紧凑,节约用地,远、近期结合,并留有发展余地。第条客运站的总平面布置,应符合城市规划和港口总体布置的要求。一、二级客运站宜与港口货运作业区分开设置,三、四级客运站可根据港口具体情况确定。第条总平面设计应功能分区明确,客、货流线通顺简捷,并宜使客、货、车流分开,进、出站口分开。国际客运站的平面布置,尚应符合联检的有关要求。第条客运站的站前广场、站房和客运码头应配套设置。站前广场、站房和客运码头应布置在沿江或沿海城市道路的同一侧。第条客运站站房的布置,应靠近客运码头。第三章站前广场第条站前广场应包括机动车与非机动车停车场、道路、旅客活动、绿化等用地。第条站前广场的规模,可根据客运站规模分级及港口实际情况确定。当按设计旅客聚集量计算时,每人不宜小于2㎡第条站前广场与城市道路的衔接,应有利于合理组织交通,并方便旅客安全进出。第条站前广场设计应合理组织客流、车流,力求流线短捷、顺畅。第条站前广场应有良好的排水设施,防止地面积水。第条站前广场的绿化设计,应符合城市和港口的有关要求。第四章客运码头第条客运码头宜集中布置,亦可根据航线、船型、码头岸线水深等情况分散布置。第条客运码头应满足客船靠离、停泊等作业要求,并应设置安全、方便的旅客上、下船设施。第条客、车滚装船码头应设置安全、方便的旅客和车辆上、下船设施。在码头附近,应设置乘船车辆的专用停车场。停车场的停车规模,不应小于同时发船所载车辆数的一倍。第条客运码头的泊位数,可根据客货吞吐量、航线数、船型、船期、到发船密度等因素合理确定。第条客运码头的设计,尚应符合现行港口工程技术规范的有关规定。第五章站房设计第一节一般规定第条站房应按客运站等级设置各类用房,一般由候船、售票、行包、站务用房和上下船廊道等组成。第条站房应功能分区明确,客流、货流安排合理,有利于安全营运和方便使用。第条站房的建筑空间布局和结构选型应具有适当的灵活性和通用性,且能适应改建和扩建要求。第条站房应设置保障旅客安全和方便的上下船廊道,且应设置方便残疾人使用的相应设施。第二节候船用房第条候船厅可根据客运站的等级、旅客构成,设置普通候船厅、母子候船厅、二等舱候船厅和团体候船厅。必要时设候船风雨廊等其他候船设施。第条候船厅的位置应接近客运码头。其中母子候船厅应邻近上船设施,上船路线应便捷。第条候船厅的设计应符合下列要求: 一、候船厅的使用面积按设计旅客聚集量计算,每人不应小于㎡; 二、普通候船厅采用自然通风时,净高不宜低于三、应充分利用天然采光,其窗洞口面积与地面面积比不宜小于1∶6; 四、天棚和墙面宜作吸声处理; 五、