文档介绍：摘要还必须考虑司机的实际行为,而人的行为往往很复杂,因此单纯的定要包括人工智能、神经网络、模糊控制、计算机动念仿真和小波分析。量、速度和密度划分状态区间;然后利用小波分析滤掉交通流数掘中的高频分量,进而做出了交通流变量问的两两相互关系图和交通流变量随时问变化的曲线图,分析其中所呈现的交通规律,并对其原凶给近年来,由于过去曾被认为足经典的、用于描述交通流量、速度和密度的模型得出的结论常常与目前通过先进的智能交通技术获得的实际数据不相符合,并且传统的交通流理论不能合理地解释新发现的交通现象,使得对交通流的研究再一次成为交通工程、系统科学、复杂性科学等学科领域研究的热点之一。真实交通流由于时间和空间的变化和各种随机因素的影响,其变化充满不确定性,又由于时间和窄问可以无限分割,加上各种随机因素的存在,在不同的时间和空间交通流状态差别很大,用交通模型来研究交通流除了要求模型能对实际发生的各种交通状态进行解释外,量方法在研究交通系统方面处于一个阿难境地。定性结合定量的方法对交通流进行研究是交通流理论发展的方向,定性结合定量的方法主本文在介绍小波分析理论的基础上对北京市三籭返慕煌魇据进行实证分析。首先利用小波分析分别给北京市三环路的交通流流当前交通流研究的热点之一是道路匝道入口形成的交通瓶颈对交通流状态的影响分析,本文提出了匝道口交通流定性定量分析模型,并用北京市东三环路的交通数据对此定性定量分析模型进行实证分关键词:定性定量,小波分析,交通状态,阻塞,消散出解释。析。动态交通流理论定性定量研究
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第一章绪论本文所作的工作论文背景动态现象钊缃煌ㄗ枞男纬桑硕煌骱屯阶枞煌ǖ的发现,使得对交通流的研究再一次成为交通工程、系统科学、复杂性科学等学科领域研究的热点之一。性,又由于时间和空间可以无限分割,加上各种随机因素的存在,所须考虑司机的实际行为,而入的行为往往很复杂。确的模型,即便是建立了这样的模型也会很有多不足。因此单纯的定性的目标使科学家试图建立精确的数学模型,但要想建立模型除非有很多严格的假设,有很多假设的模型在实际应用中很有可能失真。基于此,越来越多的科学家着手用定性结合定量的方法对交通流进行研本文用小波变换这一定性、定量相结合的方法对交通流进行研究。近年来,出丁二过去曾被认为是经典的、用于描述交通流量、速度和密度的模型得出的结论常常与日前通过先进的智能交通技术获得的实际数掘不相符合,并且传统的交通流理论不能合理地解释新发现的交通现象,比如交通流中的非平德状态转移和各种各样的非线性根据系统工程的观点,交通系统是一个复杂系统,即真实交通流由于时间和空间的变化和各种随机因素的影响,其变化充满不确定以在不同的时间和空间交通流状态差别很大,精确的可以用微分方程完全定量描述且具有普适性的交通规律很难找到。用交通模型来研究交通流除了要求模型能对实际出现的各种交通现象进行解释外,还必由于交通流建模条件的苛刻和解的复杂性,很难对交通流建立准量方法在研究复杂系统方面处于一个两难境地:追求科学可重复实验谛〔ū浠欢员本┦腥仿方煌魇萁卸ㄐ投糠治觯究。主要工作如下:
论文的结构◆利用小波分析滤掉交通流数据中的高频分量,进而做出了交通流典模型的有效性与不足,同时简要地介绍了现代交通流理论研究的现小波分析分别给北京市三环路的交通流流量、速度和密度划分定性状通流定性定量分析模型,并用北京市东三环路的交通流数据对此定性第六章为结论与展望,对本论文进行总结并提出论文有待进一步◆利用小波分析分别给北京市三环路的交通流流量、速度和密度划变量间的两两相互关系图和交通流变量随时间变化的曲线图,分析其中所呈现的交通规律,并对其原因给出解释。岢鲈训揽诮煌鞫ㄐ远糠治瞿P停⒂帽本┦卸仿返交通数据对此定性定量分析模型进行实证分析。第一章为绪论部分,简要介绍对交通流理论进行定性定量研究的第二章为交通流理论发展综述,简要分析了传统交通流理论中经状及最新进展,最后提出未来交通流研究的发展方向。第三章为小波分析理论,主要介绍正交小波变换对一维信号进行分解和重构的理论框架,并在此理论基础上说明如何利用恍波对交通数据进行分解和重构。第四章为基于小波变换的交通流数据定性定量分析。首先利用态区间;然后利用小波分析滤掉交通流数据中的高频分量,进而做出了交通流变量间的两两相互关系图和交通流变量随时间变化的曲线图,分析其中所呈现的交通规律,并对其原因给出解释。第五章为匝道口交通流定性定量分析模型。主要提出了匝道口交定量模型进行实证分析。深入研究的方向。包括:分定性状态区间;背景、本文主要工作和论文的结构。第一章绪论
第二章交通流理论发展综述交通