文档介绍：中文摘要关键词:案。该方案重点研究了平面交叉口的难点问题——路口冲突点问题,细致的再现交通仿真是一种通过再现道路交通过程,对交通状况、过程和各种控制管理措施做出科学的分析和评价,验证改善措施合理性的一种技术。不同交通流仿真模型的选取,将直接影响到仿真结果的精确度。本文以微观交通流仿真模型中的元胞自动机模型为基础,设计了一套路网的微观交通流仿真系统。根据车辆在路网不同部分的行驶策略不同,将系统仿真内核模块分为路段仿真模块和平面交叉口仿真模块,并针对各模块问题的不同特点分别进行了研究。在路段仿真模块中,本文从车辆的动力学入手,分析不同路段的几何特性对车辆行驶的影响,将路段分为笔直路段、带有曲率半径的路段和带有坡度角的路段分别进行研究。在笔直路段,针对P偷牟蛔悖訬模型进行了相应的改进;针对上面所述的特殊路段,提出了带有曲率半径路段和带有坡度角路段的元胞自动机模型,并且针对上述模型进行了仿真实验,仿真结果表明上述模型能够反映车辆在特殊路段的行驶特性,证明了应用本文所提出的路段元胞自动机交通流仿真模型进行交通流仿真是可行的。在平面交叉口仿真模块中,本文综合了一维和二维元胞自动机模型解决该问题的优点,结合路口的交通流组织渠化方案,采用了一种新的平面交叉口解决方了车辆在平面交叉口运行的特性,仿真实验表明这种新的平面交义口解决方案符合平面交叉口的交通实际情况,基本满足平面交叉口的仿真需要。最后,本文设计了基于元胞自动机模型的交通流微观仿真系统的几大功能模块,并且定义了模块之间的关系以及各个模块的功能和实现方法。参考当前系统集成领域中的先进技术,对本文系统各模块的构成,提出相应的建议,供下一步研究参考。元胞自动机交通流仿真冲突点
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蟒学位论文作者签名:蠲岫形飞学位论文作者签名:绦涵明签字冢憾年签字同期:鹉辏露訰独创性声明学位论文版权使用授权书签字期:≥∞写过的研究成果,也不包含为获得苤鲞盘堂或其他教育机构的学位或证书而使授权苤鲞盘堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并,月巧/月计本学位论文作者完全了解苤鲞盘堂有关保留、使用学位论文的规定。特用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰的说明并表示了谢意。采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得导师签名:
~个重要应用。自上世纪年代,人们开始利用计算机对交通现象进行模拟仿真起,交通仿真技术的研究在交通流理论、计算机软硬件技术、基础交通设施和社会需求不断发展的推动下,经过几十年的发展,取得了巨大的进展。交通仿真技术是一种通过再现道路交通过程,对交通状态做出科学的分析和评价,验证改善措施合理的性一种技术。交通仿真作为交通优化设计的一个重要手段,可以从交叉口的设计、交通流的组织和渠化以及信号控制等方面来对交通现状进行仿真分析,在费用和时间投入都不大的情况下及时得出评估结果,有效地提高城市道路的利用率,降低城市交通拥堵问题。因此对于交通仿真技术的研究有着实际的应用价值。交通仿真模型按照不同的分类标准可以得到不同的分类内容,具体来说包括以下几种分类方式及分类结果。从交通流理论的角度,可以分为微观交通流仿真模型、中观交通流仿真模型和宏观交通流仿真模型。宏观交通流仿真模型的特点是对交通系统的基本要素、实体、行为及其相互作用的细节描述非常粗糙。,对车道变换之类的细节行为不予以描述。宏观模型的重要参数是车辆速度、密度和流量。宏观交通流仿真模型的特点是:对计算机资源要求比较低,仿真速度快,主要用于研究交通基础设施的新建与扩建及宏观管理措施等。目前,交通仿真领域存在的宏观交通流仿真模型主要有:年,英国学者ń煌鞅饶馕R恢至魈澹岢隽酥牧魈辶ρP停殖芁模型關建议将第一连续模型做适当的偏微分,用以描述速度脑硕性,@年提出的模型例。中观交通流仿真模型的特点相对于宏观交通流仿真模型,对交通系统要素、实体运动和相互作用的细节描述程度要高得多。中观交通流仿真模型对交通流的描述以由若干车辆构成的队列为研究对象,能够描述队列在路段和节点的流入和
.煌鞣抡娴难芯肯肿流出行为,就每辆车而言,车道变换被描述成建立在相关车道实体基础上的瞬时决策事件,而对车辆间相互作用不予以