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现代轿车柴油机电控高压喷油系统(三)
文/江苏范明强
(接上期) 2000年,博世公司又推出了第二代共轨喷油系
(4)喷嘴模块统,其主要特点是:
由于压电执行器集成在喷油器体中直接控制喷①喷油压力提高到160MPa;
嘴针阀,取消了电磁阀控制式喷油器中间液压传动的②仍采用电磁阀控制式喷油器;
控制活塞,从而使得液压传递路线从152mm缩短至③采用CP3型油量可调式高压泵,提高了系统总
42mm,缩短了三分之二以上,最大的喷嘴针阀运动速效率。
,要比电磁阀控制式喷油器大约高一倍。 2003年,博世公司进一步推出了第三代共轨喷油
将许多功能高度集成在喷油器体中最小的空间系统,其主要特点是:
范明强内,必须开发新的喷嘴模块,将喷嘴和控制阀模块的各①喷油压力保持160MPa;
(本刊专家委员会委员) 种不同的功能结合在一起,如图3-20所示。当压电执②采用最先进的压电直接控制式喷油器,不仅缩
教授级高级工程师,曾任行器接收到控制信号时,它就会伸长而产生位移,通小了外形尺寸,而且提高了喷油嘴针阀响应速度,具有
中国第一汽车集团公司过液压接杆将伺服阀打开,并将旁通油道关闭,从而使更大的控制柔性,喷油量控制精度进一步提高;
无锡研究所发动机研究控制室中的压力降低,喷嘴针阀开启。直到控制信号终③采用CP3型油量可调式高压泵。
室主任、湖南奔腾动力科了,压电执行器恢复到原始长度,伺服阀关闭,并将旁由于喷油压力的高低是影响燃烧质量的一个重
技有限公司轿车柴油机通油道打开,控制室中的压力随之增大,喷嘴针阀也随要因素,因此博世公司将此作为最重要的开发重点,首
项目部总工程师、无锡之关闭。先充分挖掘整个系统的潜力,2005年又推出了喷油压
柴油机厂高级技术顾问 ,继而于
和多所高校客座教授。 1997年,博世公司推出第一代共轨喷油系统,其2007年进一步推出了喷油压力高达200MPa的第三
主要特点是: 代高压共轨喷油系统。
①最高喷油压力为135MPa; 最新的博世共轨喷油系统的优势在于:在功率提
②采用电磁阀控制式喷油器; 高5%~7%和燃油耗降低3%的同时,原始排放(颗粒和
③采用CP1型压力可调式高压泵。 NOX)降低了大约15%~20%,能够满足未来更为严格

·旁通油道关闭·旁通油道打开
·正常共轨喷油功能, ·两个节流孔进油
节流孔出油/进油
伺服阀
出油节流孔
控制室旁通油道
进油节流孔
针阀
共轨压力泄露压力控制室压力
图3-20 喷嘴模块的工作原理示意图
2012/2·汽车维修与保养 61
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个深刻的印象,可以这极高的负荷,因此这种采用精密技术的生产
第四代共轨喷油系统液力增压喷油器(HADI)
◆系统压力1350MPa 样来比喻:145MPa的制造必须在绝对洁净的室内条件中进行,因
◆增压比≈1:2
◆喷油压力2500MPa 燃油压力大约就