文档介绍：山东科技职业学院毕业设计(论文)论文题目:汽车防抱死系统(ABS)的原理与故障诊断系别:汽车工程系专业:汽车检测与维修技术班级:汽修一班学生姓名:学号:2012308指导教师:目录摘要..........................................................1关键词........................................................1车轮防抱死系统(ABS)....................................2ABS的发展史.............................................2车轮防抱死系统(ABS)的技术介绍..........................2ABS的优点................................................3车轮防抱死系统(ABS)的分类..............................3ABS的组成部件...........................................4ABS系统的调压方式.......................................5车轮防抱死系统(ABS)的组成与原理........................5车轮防抱死系统(ABS)的结构组成.........................5制动系统工作过程........................................6车轮防抱死系统(ABS)的作用.............................7车轮防抱死系统(ABS)的控制原理.........................7电控防抱死制动系统(ABS)的检修......................11检修ABS的注意事项......................................11ABS故障检修的一般步骤...............................11ABS主要部件的检修..................................12致谢........................................................13参考文献.................................................14摘要:随着世界汽车工业的迅猛发展,安全性日益成为人们选购汽车的重要依据。目前广泛采用的防抱制动系统(ABS)使人们对安全性要求得以充分的满足。汽车制动防抱系统,简称为ABS,是提高汽车被动安全性的一个重要装置。有人说制动防抱系统是汽车安全措施中继安全带之后的又一重大进展。汽车制动系统是汽车上关系到乘客安全性最重要的二个系统之一。随着世界汽车工业的迅猛发展,汽车的安全性越来越为人们重视。汽车制动防抱系统,是提高汽车制动安全性的又一重大进步。ABS防抱制动系统由汽车微电脑控制,当车辆制动时,它能使车轮保持转动,从而帮助驾驶员控制车辆达到安全的停车。这种防抱制动系统是用速度传感器检测车轮速度,然后把车轮速度信号传送到微电脑里,微电脑根据输入车轮速度,通过重复地减少或增加在轮子上的制动压力来控制车轮的打滑率,保持车轮转动。在制动过程中保持车轮转动,不但可保证控制行驶方向的能力,而且,在大部分路面情况下,与抱死〔锁死〕车轮相比,能提供更高的制动力量。关键词:ABS;系统;组成;原理;控制1车轮防抱死系统(ABS)。60年代开始应用于电磁传感器探测车轮转速,控制部分主要以机械为主,系统相对简单,只有在特定的车辆参数和工况情况下防抱死效果才比较显著,在车辆参数和工况情况发生变化时,防抱死功能就会丧失。20世纪70年代末,由于微处理器的引入,使ABS系统开始有了智能,从而奠定了ABS的基础和模式。20世纪80年代中后期,驱动防滑(TCS)和牵引力控制系统(TCS)得到了发展,利用原有ABS系统只需要增加部分作动系统和相应的软件,就可以实现驱动防滑控制或牵引力控制功能,这就使得ABS系统与TCS和TCS系统的同步发展成为可能。20世纪90年代ABS系统进一步简化结构、提高性能、降低成本,并以此为基础作为作为必备的安全装备在各种不同车型上广泛应用。从总体上看,为了降低ABS在汽车总成本的比例,ABS趋向于采用“附加式”结构方案。(ABS)的技术介绍汽车是利用地面和轮胎之间产生的摩擦力减速的。制动时,车体速度因为轮胎路面之间的摩擦力作用而减小,车轮速度