文档介绍：摘要产品的设计过程中应用虚拟样机技术,大大缩短了设计周期,降低了开发成本。首先,介绍了汽车前轮定位参数研究的发展历史和发展趋势,前轮定位参数对操纵稳定性的影响。总结回顾了汽车操纵稳定性研究的发展及其评价方法。学模型,并在此基础上创建了包括发动机、车身、前后轮胎等在内的整车模型。进行了操纵稳定性仿真试验,并参照/《汽车操纵稳定性指标限值真对比结果表明,在不影响操纵稳定性其它性能的前提下,改善了该车的转向回总之,汽车前轮定位参数对整车的操纵稳定性和行驶安全性有着非常大的影响,可以通过合理的优化前轮定位参数得到合适的动态变化特征来改善汽车的操江苏大学硕士学位论文随着计算机科学技术的发展,计算机虚拟仿真技术得到了快速发展,在机械因此,以多体系统动力学为理论基础的动力学虚拟仿真是进行汽车研究的一种有效方法,为汽车产品的研发提供了新途径。其次,以多体动力学理论及虚拟样机技术为基础,应用机械系统仿真分析软件唇四炒笮涂掌芸统登靶堋⒑笮芗白O蛳档榷嗵逑低扯对空气悬架客车进行了道路试验,以及在砑卸哉敌槟饽P徒邢嘤Φ仿真试验,将试验数据和仿真数据进行对比,验证了所创建的整车模型的可靠性。然后,按照国家标准/》中的要求,编写了整车操纵稳定性仿真分析的驱动控制文件,对整车模型与评价方法》对仿真结果进行评价计分,得到了该车辆的操纵稳定性能,找出了该车操纵稳定性方面需要改进的地方。最后,在同时考虑转向回正性与轻便性的基础上,对该车主销内倾角与后倾角进行优化设计,并对该车仿真模型优化前后操纵稳定性仿真试验进行对比;仿正性能和转向轻便性能。纵稳定性能。关键词:掌埽僮菸榷ㄐ裕奥侄ㄎ徊问呕.
,.,猙琾,猙籺,“/—一/—埃甌“/.,篈,瑆.,,.保甀.,Ⅱ
第一章绪论前轮定位参数研究的意义影响轮胎的磨损速度等。在车辆的设计过程中,前轮定位参数设计常常是一个难题。这是因为过去对前轮定位参数设计往往采用类比的方法或通过大量的试验来是否合理还将直接影响到前轮的摆振,导致车辆操纵稳定性变坏,增加了有关零部件载荷,从而降低行驶安全性与可靠性,摆振严重时会影响到车辆的平顺性和去的三十年里,交通事故的发生一直处于上升趋势,按照交通事故诱发因素的比江苏大学硕士学位论文前轮定位参数是指汽车前轴、主销轴线与前轮三者装配后的相对位置关系,主要包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束【G奥侄ㄎ徊问是汽车的重要参数,它不但影响汽车转向轻便性、直线行驶的稳定性,而且还会确定,这不仅要耗费大量的人力、物力,而且产品的设计周期相当长,确定的数值也不够准确,给设计带来一定的盲目性。而前轮定位参数设计是否合理,将直接影响到车辆的很多重要性能,从而影响到整车的优劣。例如主销后倾角和内倾角将直接影响到车辆的回正性、直线行驶稳定性和高速制动时方向稳定性、转向轻便性;前轮的外倾角和前束值的合理匹配将直接影响到前轮的侧滑和异常磨耗,同时也间接地影响车辆的动力性和燃油经济性:笄憬呛颓笆瞪杓频安全性【恰R虼耍A吮Vこ盗拘阅埽奥侄ㄎ徊问暮侠淼匮≡裼绕渲匾!汽车操纵稳定性能是关系到汽车行驶安全的非常重要因素之一,研究操纵稳定性的目的在于改善汽车的运动性能,减少由此引发的交通事故。据统计,在过例由大到小的排列,其顺序为操纵稳定性、加速制动性、视野良好性和工作可靠性。由此可见,操纵稳定性的好坏是关系到汽车行驶安全性最重要的一个方面。一直以来,如何设计汽车以获得良好的主动安全性,尤其是操纵稳定性,始终是各国学者和汽车设计人员的一个重要的研究方向。
≮瓤西烈车警、胍\前轮定位参数国内外研究现状世纪的马车,人们对马车车轮定位的优化发明了车轮外倾,当时马车的车轮直径较大,为了改善碟形布置木制辐板的受力情况和减少采用滑动轴承的车轮向轴端滑脱的倾向,采用了较大的外倾角。~【。原始马车车轮结构,如图所示。客的身上。外倾的要求。另外,充气轮胎的使用为车速增加提供了条件,,便于把泥水向外侧甩出而不至于溅到乘车厢。淑晓充气轮胎的外倾是在年英国人发明橡胶空气轮胎之后才出现的,利用充气球的原理首先生产出符合充气条件的橡胶空气轮胎,然后将它运用于汽车上。世纪末开始采用充气轮胎后,发现轮胎因外倾过大而偏磨,出现了减少遍安装了制动器NA朔乐棺蟆⒂衣忠蛑贫Σ痪榷斐傻闹贫O颍望缩小轮胎横向偏距,因而仍采用了较大的前轮外倾角~,以达到减小前轮横向偏移距的目的。后来逐渐趋向于采用较大的主销内倾角以缩小轮胎主销偏移距,只保留不大的外倾角,其定位参数见表所列。由表可见,随着道路交通条件的改善,车辆行驶速度提高,现代汽车的前轮外倾角取值趋向较小,一般为W笥