文档介绍：国际多式联运实务
班级:集装箱运输
码头大门口的设置大连港湾
集装箱进出大门共设16个集装箱车道,其中8个进港集装箱车道,6个出港集装箱车道,2个特殊通道。采用先进的集成理念及技术,实现集装箱道口管理与集装箱运输操作业务的有机整合;将自动化车牌、箱号识别、远程验残技术贯穿于整个业务流程中,从而建立智能化的道口监控及管理系统,实现通道内无人值守,减少人工干预,提高数据的可靠性和准确性,加快集装箱车辆通过大门的速度。
集装箱码头大门业务
集装箱码头大门作业又称闸口,主要是集装箱进出口的操作业务,门口设置的目的是为进出大门的集装箱快速,方便地通行而有不出差错。一般门的进出是分进门和出门,
集装箱码头大门作业
集装箱码头大门的操作程序分为出口操作程序和进口操作程序。
闸口的主要操作流程是:交已办理单/通过信息系统打单/核对箱号,检查箱体是否破损/回司机联等后放行。
集装箱码头大门操作
船公司/代理人通知货主领取空箱
司机到船公司/代理人处领取脚收箱用的集装箱收发单
司机开车到闸口处停,将集装箱收发单交职员,用于办理入门手续
职员将收发单第一联的拖车号输入,扫描条形码就会显示有关数据,确认后就打单验箱后放行
整箱货运出门操作程序
船公司/代理人通知客户提取重箱
司机到船公司/代理人处领取收发箱用的集装箱收发单及海关放行条
司机开车到闸口处停,将集装箱收发单和海关放行条交职员,用于办理出门手续
职员将收发单第一联的拖车号输入,扫描条形码就会显示有关数据,确认后就打单验箱后放行。
整箱货运进门操作程序
闸口的信息系统:进入操作界面主要有进入操作,出门操作和记录查询等组成。进入操作是对空箱提回和重柜进入的信息管理,则出门操作是对空箱提取和重柜提取的信息管理。输入信息只要有一个数字错误,系统就会不能在进行,需要核实正确或重新办理单证确认打单后放行。
闸口信息系统管理
集装箱车辆管理通道
集装箱箱号识别系统、电子(光学)车牌识别系统、红绿灯
LDE指示系统、档杆放行控制系统、地磅数据采集系统、IC卡
读写控制系统、海关业务比对系统。
货车管理通道
电子(光学)车牌识别系统、红绿灯 LDE指示系统、档杆放
行控制系统、地磅数据采集系统、IC卡读写控制系统、海关
业务比对系统。
客车管理通道
电子(光学)车牌识别系统、红绿灯 LDE指示系统、档杆放行控制系统、IC卡读写控制系统、海关业务比对系统。
人员管理通道
IC卡读写控制系统、海关业务比对系统
闸口信息系统组成
业务部主要负责货物保管费用,装卸搬运费用等计收,进口卸箱,收货装箱准备和拆装箱安排, 港接、代运。
集装箱堆场服务费一般按装卸包干费向船方计收,重箱堆存分别向收,发货人计收。空箱堆场存费向船方计收。货主需要提货要先计收相关费用后方可换取提单,如是代理人换取则需要提交委托证明。拼拆箱的业务,主要是办理集装箱设备交接手续;联系海关商检和理货等业务,编制并签发有关单证。对拼拆集装箱服务一般采用拆拼箱包干费计收。而且每月要对进行费用结算。
集装箱码头业务