文档介绍：初步设计专家综合评审意见根据委托,湖南天智交通建设技术有限公司组织专家于2010年5月6日至18日对《湖南省长沙经韶山至娄底公路两阶段初步设计》文件进行审查,其中5月6日专家组考察现场,7日~9日专家审查设计文件并与设计单位交换意见。湖南省发改委《关于长沙至韶山至娄底公路工程可行性研究报告的批复》(湘发改交能[2010]308号)同意建设本项目。本项目主线起点设置赤江枢纽互通接长潭西高速公路,距长潭西高速公路起点约2km,路线向西沿长花灰韶未建好的公路布线,经莲花、花明楼、灰汤镇、小碧乡、桥头河镇、龙塘镇,终点设龙塘枢纽互通与二广高速公路相连。。本项目还包括韶山支线、娄底北连接线和双江连接线。韶山支线起点位于东湖塘镇、设韶山北互通与主线相交,经花明楼镇二桥村、大屯营乡、韶山市如意镇、终点位于永义乡狮子山,设狮子山互通与韶山高速相关,。娄底北连接线起于娄底市区接新星北路,向北接要底北互通,。双江连接线起于小碧乡,按X021,路线向北下穿主线,经双江口,终于槐树湾,。本项目主线及韶山支线采用四车道高速公路标准建设,设计速度为100km/h,路基宽26m;娄底北连接线采用一级公路标准建设,设计速度为80km/h,;双江连接线采用2级公路标准建设,设计速度为40km/h,,其余技术指标采用《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)规定的相应值。全线共设置赤江、五丰、道林(莲花)、花明楼、韶山区、狮子山、团田、灰汤、洪门塘、岐山、娄底北、桥头河、龙塘等13处互通。本项目共划分3个设计合同段,其中:第一合同段由湖南交通规划勘察设计院负责,承担主线K0+000~K45+275和韶山支线的勘察设计及全线安全设施,房建的总体设计及文件汇总。第二合同段由湖南交通科学研究院负责,承担主线K44+375~K87+000的勘察设计。第三合同段由中交路桥技术有限公司负责,承担主线K78+000~K123+268和娄底北连接线及双江连接线的勘察设计。2010年5月18日省交通运输厅规划办在长沙主持召开本项目初步设计评审会,会议听取了设计单位关于设计情况的汇报和专家审查意见,听取了沿线政府和相关部门的领导或代表对设计的意见,最后形成了综合专家评审意见。评审认为:本项目所采用的建设规模及技术标准符合省发改委的批复,设计符合《国家建设标准强制性条文》和相关规范,设计方案较经济合理,结构基本安全,资料搜集较齐全,深度基本满足需要,文件编制符合部颁文件编制办法的规定,主要意见如下:1、,,,共设3处服务区、4处停车区,,,其分布对本项目基本合适,但服务区、停车区省发改委的批复未明确其数量和位置,鉴于本项目与长潭西、长湘、益娄、二广等高速公路交叉,设计单位应调查这些高速公路的服务区,停车区的位置,建议补充从路网的角度评价这些服务设施分布的合理性。,下阶段要进一步研究主线是上跨还是下穿,以节省投资和占用土地,特别是上跨洛湛铁路和涟钢专用铁路,要弄清跨越处铁路的里程桩号、轨顶高程、线路平、纵面及加股道的规划,铁路要求的净高,并配合业主与铁路签订有关协议。、靳江河、湄江,凡涉河桥梁和水利设施的,下阶段都应取得其主管的水利部门的行政许可,以便工程能顺利进行。:(主线)/(支线)、路基土石方1494/128万m3、桥梁9966/3064延m、涵洞317/19道、隧道1376/200m、分离交叉29/1座、通道246/20处、天桥31/5座。工程量除分离式交叉及通道较工可有所增加外,其余都有所减少,评审认为投资总体控制基本合适。,建议取消路堤坡道,边沟由梯形改为矩形;对于耕地建议设矮脚墙收坡,墙外设矩形边沟、占用土地的边界为边沟外侧,该边沟除为公路排水外,也可用于农村灌溉,隔离栅设在矮脚墙上,在适当的位置设置门,以方便养护人员进出作业。如采用上述措施,路基横断面可节省5~7m的土地。《湖南省高速公路附属工程有关规定》匝道收费通道数至少为3进5出,建议设计执行该规定。,建议文件补充地勘找水的说明,明确所能提供的量和水质情况,是否能满足要求。,且采用双喇叭互通欠妥,建议本项目主线向北改移。,建议对原路要加强检测,能利用的尽量利用,实事求是,不搞一刀切。