文档介绍：线下单位观测已经请示杨主任同意,请参考,各指抓紧办。魏关于印发《京沪高速铁路沧徐段无缝线路位移观测方案》的通知指管各参建单位:根据京沪公司“关于推进无缝线路位移观测桩设置工作的通知”(工字[2010]225号)的要求,指挥部组织济南铁路局、铁三院研究编制了《京沪高速铁路沧徐段无缝线路位移观测方案》,现予以印发,请遵照执行。根据京沪公司“关于进一步明确京沪高速铁路无砟轨道精调施工任务的通知”(京沪高速工[2010]114号)的安排,为便于施工、观测及组卷移交,无砟地段无缝线路位移观测桩埋设及位移观测调整为线下土建标段实施,黄河桥有砟地段无缝线路位移观测桩埋设及位移观测仍由铺轨单位实施。有关无缝线路资料由铺轨单位整理,经铺轨监理单位组织向线下土建标段交接。附:京沪高速铁路沧徐段无缝线路位移观测方案二〇一〇年九月十三日主题词:无缝线路通知主送:京沪高速铁路土建二、三标施工、监理单位抄送:京沪总指,天津、蚌埠指挥部,指挥部领导、工程部、安质部、存档京沪高速铁路济南指挥部综合部2010年9月13日印发京沪高速铁路沧徐段无缝线路位移观测方案一、(TB10082-2005)(TZ211-2005)、,采用准直仪观测方法,。、钢轨伸缩调节器和道岔均按单元轨节设置位移观测桩。(设置在单元轨节焊缝相邻轨道板中间)。,桩间距离400~500m;当单元轨节长度不足500m整倍数时,可适当调整桩间距离。⑴18号道岔:每组道岔设置5对位移观测桩,即岔前、岔后、尖轨跟端限位器及距离道岔前后50m均设位移观测桩;⑵42号道岔:每组道岔设置6对位移观测桩,即岔前、理论岔心、岔后、尖轨跟端限位器及距离道岔前后50m均设位移观测桩;⑶多组焊联道岔:位移观测桩设置与单组道岔相同。图2单组道岔位移观测桩布置图注:两组道岔之间距离大于50m时,应在中间设位移观测桩,,(设置在单元轨节焊缝相邻轨道板中间)。上下行线原则上共用一对位移观测桩,上下行线观测桩间距大于30m时,分别设置。、终点应设置位移观测桩,相邻两单元轨节起点和终点处位移观测桩共用一对。、大桥的两端及长度大于1km的隧道洞口前后50m范围,若没有观测桩则增设一对。,分别设在伸缩调节器基本轨接头处、距离伸缩器基本轨接头100m处、钢梁单元轨节中间。如图4。。。三、,使位移观测桩顶面高出封闭层表面50mm(不宜大于50mm),桩四周用混凝土浇成200毫米宽的台。、防护墙顶部向下10cm处及上下行线间埋设位移观测桩。。,使位移观测桩顶面高出封闭层表面50mm(不宜大于50mm),桩四周用混凝土浇成200毫米宽的台。。⑴位移观测桩设置桥梁防撞墙、站台墙、隧道边墙上位移观测桩采用直径12mm、不小于30mm长的不锈钢材料,端部应刻十字线,。路基、道岔段位移观测桩采用C20混凝土桩,截面200×200×700(长×宽×高)mm,中部设直径12mm、不小于50cm长的不锈钢,不锈钢顶部设十字刻丝。⑵位移观测标尺设置位移观测标尺采用不锈钢材质制作,厚度1-2mm,数字及刻度线刻画在标尺上,并用红漆描红,标尺采用强力胶可靠粘贴在靠近观测点一侧轨腰上。标尺应齐全清晰位置准确,遇有标尺缺少、不清晰时应及时更换。贴标尺时应先除油去锈,标尺零刻度与标志点对齐。标尺面向主机,在同一区间应保持一致。道岔观测标尺的粘贴位置:限位器处在直基本轨和直尖轨粘结观测标尺,道岔后在两个直股和曲下股粘结观测标尺,其他部位标尺的粘结同区间线路。标尺粘贴时,负号刻度一侧为来车方向(如京沪高铁下行线,红色表示线侧在北京方向,反