文档介绍：,中山路改造工程由中山路地下通道、两侧排水管道、西广场人行地下通道及雨水泵站组成。中山路地下通道由隧道和引道组成,全长约1000m。隧道为闭合框架结构,采用整板基础,跨度22m,长约540m;引道为钢筋混凝土U型槽或毛石混凝土挡土墙结构,拟采用整板基础,跨度22m,长约460m。排水管道沿道路两侧布置,雨水泵站基底尺寸约9m*8m。本监测项目为对中山路隧道工程深基坑开挖及施工过程进行监测。,道路中设有双向2车道高架桥(已于隧道施工前拆除),桥宽10m,全长900m,中山路两侧分布有几个较大的公共场站和车站,路西侧主要有航海长途客运站、中山路西侧公交枢纽;东侧分布有武昌火车站、宏基长途客运站。主要单位有武昌区千家街小学、武汉市公共客运交通监察办公室第三管理站、九州饭店、中铁快运公司、七一九研究所等。图1-1中山路隧道中山路现为进出武昌火车站的唯一道路,其车流量极大,且车行、人行交错,交通极为繁忙。,有给水、雨水、污水、电力、电信、燃气、有线电视、路灯及交通信号等管线。除电信、电力、部分给水管布置于现状人行道上外,大部分管线布置在车行道下。隧道开挖主要影响的管线有排水箱涵、煤气、给水。人防埋深约9m~12m,为钢筋混凝土结构,其净空尺寸为3m×,零散分布,隧道北敞口段东侧分布较多。,具有冬寒夏热,春湿秋旱,四季分明,降水充沛冬季少雪等特点,,,极端低温-。地貌单元属长江冲积三级阶地,地区内地势较平坦,局部地段稍有起伏,~。,本场地主要分布地层有:人工填积(Qml)和第四系湖(塘)相沉积(Ql)层、第四系全新统冲积层(Q4al)、第四系上更新统冲洪积层(Q3al+pl)、志留系强风化泥岩、石英砂岩。各岩土层具体的分布埋藏条件、野外鉴别特征列于下表:表1-1岩土层性质特征描述表地层编号岩土名称年代成因层顶埋深(m)层厚(m)颜色状态湿度压缩性包含物及分布特征土石等级(1-1)杂填土Qml0~~、其下夹碎石、片石等,全场区分布。Ⅰ(1-2)素填土Qml0~~~黄褐松散稍湿高主要由粘性土组成,夹少量碎石、砂等,场地大部分地段分布。Ⅰ(1-3)~~3灰~灰黑流~软塑湿高含有机质、腐殖质、有臭味,场区局部分布。Ⅰ(2-1)粉质粘土Q4al2~~~褐灰可塑稍湿中~高含铁锰氧化物、云母片及白色高岭土条纹,场区局部分布。Ⅱ(2-2)~~~黄褐可塑稍湿中含铁锰氧化物、云母片及白色高岭土条纹,场区部分地段分布。Ⅱ(3-1)粉质粘土Q3al+~~,场区绝大部分地段分布。Ⅲ(3-1a)粉质粘土Q3al+pl11~141~,场区局部分布。Ⅱ(3-2)粉质粘土夹粉土、粉砂Q3al+pl9~~,混有少量粉土、粉砂,场区大部分地段分布。Ⅱ(4)粉砂Q3al+pl16~~16褐黄中密饱和中含氧化铁、云母片,粘粒含量高,混有少量粉土、粉质粘土,整个场区均有分布。Ⅲ(5-1)中砂Q3al+pl21~372~~密实饱和中偏低含云母片及粘性土,局部地段夹砾石,部分钻孔揭露。Ⅲ(5-2)角砾夹中粗砂Q3al+pl33~401~7黄密实饱和低局部夹少量卵石,部分孔揭露。Ⅲ(6)+pl29~~,磨圆度一般,部分孔揭露。Ⅲ(7-1)粉质粘土Q3pl178灰~褐灰可塑稍湿中偏低仅个别利用孔出现Ⅲ(7-2)粘土Q3pl+el24~~7褐黄硬塑稍湿低仅个别利用孔出现Ⅲ(7-3)粘土Q3pl+~~11灰~青灰硬塑~坚硬稍湿低仅个别利用孔出现Ⅲ(8)强风化泥岩、~~黄绿坚硬稍湿低仅利用孔揭露Ⅲ场地各土(岩)层的承载力特征值及压缩模量等相关设计参数见下表:表1-2承载力及压缩模量地层编号及名称土工试验标准贯入试验综合建议值fak(kPa)Es(MPa)Nfk(kPa)fak(kPa)Es(MPa)(2-1)(2