文档介绍：第一章工程概况
中山路隧道工程是中山路改造工程的一部分,中山路改造工程由中山路地下通道、两侧排水管道、西广场人行地下通道及雨水泵站组成。中山路地下通道由隧道和引道组成,全长约1000m。隧道为闭合框架结构,采用整板基础,跨度22m,长约540m;引道为钢筋混凝土U型槽或毛石混凝土挡土墙结构,拟采用整板基础,跨度22m,长约460m。排水管道沿道路两侧布置,雨水泵站基底尺寸约9m*8m。本监测项目为对中山路隧道工程深基坑开挖及施工过程进行监测。
中山路现状道路宽约60m,道路中设有双向2车道高架桥(已于隧道施工前拆除),桥宽10m,全长900m,中山路两侧分布有几个较大的公共场站和车站,路西侧主要有航海长途客运站、中山路西侧公交枢纽;东侧分布有武昌火车站、宏基长途客运站。主要单位有武昌区千家街小学、武汉市公共客运交通监察办公室第三管理站、九州饭店、中铁快运公司、七一九研究所等。
图1-1中山路隧道
中山路现为进出武昌火车站的唯一道路,其车流量极大,且车行、人行交错,交通极为繁忙。
本工程范围内道路沿线现状地下管线较多,有给水、雨水、污水、电力、电信、燃气、有线电视、路灯及交通信号等管线。除电信、电力、部分给水管布置于现状人行道上外,大部分管线布置在车行道下。隧道开挖主要影响的管线有排水箱涵、煤气、给水。人防埋深约9m~12m,为钢筋混凝土结构,其净空尺寸为3m×,零散分布,隧道北敞口段东侧分布较多。
武汉地区属于我国东南季风气候区,具有冬寒夏热,春湿秋旱,四季分明,降水充沛冬季少雪等特点,,,极端低温-。地貌单元属长江冲积三级阶地,地区内地势较平坦,局部地段稍有起伏,~。
根据地质报告,本场地主要分布地层有:人工填积(Qml)和第四系湖(塘)相沉积(Ql )层、第四系全新统冲积层(Q4al)、第四系上更新统冲洪积层(Q3al+pl)、志留系强风化泥岩、石英砂岩。各岩土层具体的分布埋藏条件、野外鉴别特征列于下表:
表1-1岩土层性质特征描述表
地层编号岩土名称
年代
成因
层顶埋深(m)
层厚(m)
颜色
状态
湿度
压缩性
包含物及分布特征
土石
等级
(1-1)杂填土
Qml
0~
~
杂
密实
干
主要有沥青及混凝土组成的地坪、其下夹碎石、片石等,全场区分布。
Ⅰ
(1-2)素填土
Qml
0~
~
褐~黄褐
松散
稍湿
高
主要由粘性土组成,夹少量碎石、砂等,场地大部分地段分布。
Ⅰ
(1-3)淤泥
Ql
~
~3
灰~灰黑
流~软塑
湿
高
含有机质、腐殖质、有臭味,场区局部分布。
Ⅰ
(2-1)粉质粘土
Q4al
2~5
~
灰~褐灰
可塑
稍湿
中~高
含铁锰氧化物、云母片及白色高岭土条纹,场区局部分布。
Ⅱ
(2-2)粉质粘土
Q4al
~7
~
灰褐~黄褐
可塑
稍湿
中
含铁锰氧化物、云母片及白色高岭土条纹,场区部分地段分布。
Ⅱ
(3-1)粉质粘土
Q3al+pl
~11
~
黄褐
硬塑
稍湿
中偏低
含铁锰氧化物及条纹状高岭土,场区绝大部分地段分布。
Ⅲ
(3-1a)粉质粘土
Q3al+pl
11~14
1~
黄褐
可塑
稍湿
中
含铁锰氧化物及白色高岭土条纹,场区局部分布。
Ⅱ
(3-2)粉质粘土夹粉土、粉砂
Q3al+pl
9~6
~
褐黄
可塑
很湿
中
含铁锰氧化物及其结核,混有少量粉土、粉砂,场区大部分地段分布。
Ⅱ
(4)粉砂
Q3al+pl
16~
~16
褐黄
中密
饱和
中
含氧化铁、云母片,粘粒含量高,混有少量粉土、粉质粘土,整个场区均有分布。
Ⅲ
(5-1)中砂
Q3al+pl
21~37
2~
黄
中密~密实
饱和
中偏低
含云母片及粘性土,局部地段夹砾石,部分钻孔揭露。
Ⅲ
(5-2)角砾夹中粗砂
Q3al+pl
33~40
1~7
黄
密实
饱和
低
局部夹少量卵石,部分孔揭露。
Ⅲ
(6)卵石夹粗砂砾
.4Q3al+pl
29~43
~
黄
密实
饱和
低
卵石成份以砂岩及石英砂岩为主,磨圆度一般,部分孔揭露。
Ⅲ