文档介绍：梅溪中桥老桥拆除施工专项方案
一、工程概况
乐清市四都至绅坊火车站公路建设项目第1标段有老梅溪中桥一座,由于老桥为500KVA建设施工专用便道,设计标准较低,难以满足二级公路的设计要求。根据施工图需拆除老梅溪中桥新建梅溪中桥。
1、老梅溪中桥结构形式
老梅溪中桥为普通钢筋混凝土简支梁,桥宽约6m。××,盖梁宽160cm×高为120cm×长为700cm,桥墩为柱式桥墩,立柱直径为100cm,,低桩承台120cm×高为100cm×长为600cm,桥台为重力式桥台。断面结构图如下。
2、主要拆除内容、工程量
桥面系:栏杆、钢筋混凝土铺装
拆除梁板4跨(24片),盖梁3个,台帽2个,台身2个,承台3个,立柱6根。
桩基均为钻孔灌注桩
二、编制依据
(1)乐清市四都至绅坊火车站公路建设项目第1标段施工图纸;
(2) )乐清市四都至绅坊火车站公路建设项目第1标段施工组织设计;
(3)《简明施工计算手册》第三版江正荣朱国梁编著
(4)建设部建质〔2009〕87号文件《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》
三、施工计划
在2013年10月中旬,完成影响老桥拆除工程沿线的征地拆迁工作后,计划老梅溪桥拆除工作于2013年10月20日开始,至2013年11月20日,施工时间30天。
四、施工工艺
道路采取全封闭式施工,在四都社区前线路起点与虹三线接线位置开始封闭,在双尖凤村口处结束封闭。根据现场具体情况及有关要求,在确保工程安全、高效的前提下,特制定以下施工方案:
(一)技术准备
1、在施工前,进行全面的现场勘查,确保老桥沿线的管线、架空高压线等拆迁完成,熟悉施工环境。
2、对施工人员进行安全培训,在拆桥前项目部组织所有参加拆桥施工的施工人员进行针对本工程施工特点专门进行一次培训,内容为针对本拆除工程特点的安全操作规程和施工要点。
3、做好老桥拆除施工现场的围护,在拆除老桥的施工区域合理的位置设置施工安全生产标志牌、安全警示标志牌,采取可靠防护措施,实行封闭施工。
4、相关生产要素的组织,用于本工程的所有机械设备、人员均组织完毕,方案得到批准后即迅速进场施工。
(二)施工顺序
1、拆除的施工顺序应遵循“拆桥为建桥施工的逆顺序,先上部后下部、先中间后两边、先陆上后水下”的施工原则进行。即桥面系附属结构→空心梁板→盖梁、墩柱、系梁(台身、承台)→桩基→河道清理。
2、先拆除第中间第2、3跨桥梁护栏、桥面铺装及绞缝钢筋混凝土,然后依次拆除预制混凝土空心板梁、盖梁、墩柱及承台桥台钢筋混凝土;
3、先拆除第中间第1、4跨桥梁护栏、桥面铺装及绞缝钢筋混凝土,然后依次拆除预制混凝土空心板梁、盖梁、墩柱及承台桥台钢筋混凝土;
(三)施工方法
按以下施工次序进行施工。
1、桥面系拆除
由于桥面各构件为小型构件,采用小型机械辅以空压机及人工进行栏杆、桥面铺装等的凿除,在对应绞缝位置,切开桥面铺装,凿除绞缝混凝土,遇有钢筋时采用氧割进行割除后继续进行,使梁板之间完全脱离。保证桥面的拆除工作不损伤下层空心梁板,使梁板能被顺利的拆除。铺装凿除后的建筑垃圾用汽车外运至指定的位置进行弃置。
2、梁板的拆除
梁板拆除顺序:桥面附属拆除→拆除绞缝→设置好吊点处钢丝绳固定设施→起吊设备就位,并使钢丝绳初步受力→整体起离→起吊单片梁体运至破碎场。
梁板的拆吊顺序为从中跨向两边跨拆除、每跨由北向南逐片拆除吊移。
吊点设置,为保证在起吊过程中梁板稳定,吊点设置在距盖梁外沿口10cm处,以保证起吊后与现状梁板受力情况基本相同,梁板用直径为30mm钢丝绳进行捆绑,吊点与梁体连接采用U型夹连接,在U型夹与梁体连接稳固经检查无问题后才能进行起吊。如下图:
为保证河道以及交通长期的通畅,由于该老桥梁板均为13m的空心板,单片梁板估算总重量不超过24吨(见后面荷载分析),我项目部计划采采用一台100吨汽车吊,单机单吊作业。100吨汽车吊作业半径为9m时,,最大起重额定吊24吨。用100T吊车停于第1、4跨及桥头两侧将梁板由中垮到边跨逐片吊移至岸边陆上,最后用破碎机破碎,破碎后的混凝土块进行清理集中运至指定地点弃置。
吊机站位如下图:
已拆
拆中跨示意图拆边跨示意图
3、盖梁、立柱、系梁的拆除
1)盖梁、立柱的拆除
,,,计算盖梁重量=**7m3 =。立柱为Φ100,高度2m砼柱, m3。用破碎机破碎破碎后的混凝土块进行清理集中运至指定地点弃置。
2)系梁的拆除
用破碎机破碎后清理运至场外。
4、桥台台身、台帽的拆除
本工程桥台位于陆地上,采