文档介绍：运梁施工便道施工方案工程概况********,剩余工程量为2座中桥、1座特大桥的桥梁预制及架设,合计181孔。二、运梁便道与铺架基地设置方案1、运梁便道起点对应主线里程桩号为DK18+120,与迎宾西街相交,运梁便道结构为底层细粒土,表层为30cm厚泥结碎石,便道顶宽7m,长约1000m,最大纵坡为4%。2、铺架基地设置①为铺设并利用****西南环6道作为运梁工程线。架桥机通过8#、6#道岔进入铺架工程线进行组装。②将DK18+900~DK19+050段路基加宽作为汽车运梁卸梁、存梁,和2#车倒运桥梁的场地。③将北六堡站DK19+600~DK19+900段路基加宽作为存料及生产区。3、运梁便道与铺架基地场地布置从运梁便道起点开始,DK18+120~DK18+300段与西南环铁路线呈20°夹角;DK18+300~DK18+800段与西南环铁路平行且便道内边线距铁路线约为21m;从DK18+800开始起坡至DK18+900,坡度为4%,便道顶宽为7m;DK18+900~DK19+050段原西南环路基需临时加宽11m,加宽段填高为3m,此段作为卸梁及临时存梁场地。场内设一组150t龙门吊,供卸梁及2#车装梁使用;DK19+050~DK19+600段6道的站台墙已施工,为满足2#车运梁需要,将站台墙位置的6道临时外移偏铺;DK19+600~DK19+900段原西南环路基需临时加宽8m,,此段作为卸料、存料及生产区。(此处西南环路基骨架护坡已施工,待铺架工程结束后需将帮填土方清除并恢复西南环骨架护坡);架桥机通过8#、6#道岔进入铺架工程线进入铺架工程线进行组装并完成铺架任务。后附运梁便道与铺架基地示意图三、运梁便道与铺架基地的施工方法1、便道施工工艺流程见下图取土场取土,采用装载机、挖掘机挖装,15T自卸汽车运输,振动压路机碾压。2施工方法①测量放线,用白灰洒出便道的轮廓线。用机械对线内的地表进行清表15cm,必要时需有人工配合。施工时要保证便道坡面平顺,无明显的局部高低差,场内无杂物。并对场地进行初步整平碾压压实度达85%。②便道填筑,便道底层填筑30cm厚细粒土,用推土机摊铺,使填层在纵向和横向大致平整,以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实,达到最佳碾压效果。采用重型振动压路机振压。碾压顺序按先便道路基两侧后中间,先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。压路机的最大碾压行驶速度不超过4km/h。各区段交接处,互相重叠压实,纵向搭接长度不小于2m,沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm,。待底层压实度达到95%后,铺筑30cm厚泥结碎石,施工方法同上。在填筑路基的同时做好排水设施。③铺架基地的施工铺架基地的施工要求按照路基施工要求进行施工。 a、测量放线,放出铺架基地坡脚线。b、场地清理:对原地面进行表面清理,清表15cm,在清理完表面后,应平整压实,按规定要求达到85%的压实度。当原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度应不小于30cm,并予以分层压实。c、基础填料:不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐配物资的土,液限大于50,塑限大于26的土,不得直接作为路堤填料。d、基础填筑基础填筑采用路基填土施工工艺。土方路基填筑采用三阶段(准备、施工、整修验收)